李艳东 于洋 牟世琪 刘敦鹏 何玉磊

摘要：高速公路在具体运输过程中，会面临着很高的需求，这与社会经济的快速发展有着一定的聯系。国家在具体发展过程中要对基础设施进行完善，其中比较重要的一项基础设施就是高速公路，这与国家的经济发展有着直接的联系。在此背景下，该文章主要针对涵洞的设计工作进行了分析，并且探讨了其中包含的基本内容以及相应的设计规划，希望能给有关部门带来帮助和参考。

关键词：高速公路;改建扩建;涵洞加长;技术应用

引言

我国在集体发展过程中比较重要的基础建设工程之一是高速公路工程，好的随着社会的不断发展和进步，交通量的增长速度也在不断的增加，所以很多高速公路路段都存在了通行能力不强的情况，要想很好的对我国的交通压力以及运输条件进行优化和改善，就需要对高速公路进行改建以及扩建，确保其通行能力得到相应的提升，并且要保证运行成本的降低。该文章在对高速公路的改扩建工程进行分析时，探讨了涵洞拼接加长技术的具体应用，针对相应的基本内容进行了阐述，在此基础上详细的论述了该工程涵洞设计的具体措施和规划，希望能够给高速公路的改扩建工作带来一定的帮助和参考。

1对涵洞加长技术的基本内容进行介绍和分析

高速公路工程在具体建设过程中比较重要的一项工程是改扩建工程，在此过程中需要对旧涵洞进行相应的处理，并且要制定科学合理的处理方法。如果需要对旧涵洞进行接长处理，那么要保证结构以及断面是相同的，在此过程中还有科学合理的修理局部破损情况，对于旧涵洞的淤积要及时的进行清除，与此同时还要留有沉降缝，涵台的局部承载能力，如果存在不足的情况，那么在处理过程中可以采用补强的方法，保证改扩建工程的进行是顺利的。在对高速公路的软土路段进行处理时，需要使用复合地基处理方法对涵洞进行处理，为了很好的协调新旧基础的沉降，要科学合理的对布局进行调整，确保完工之后能够对差异沉降问题进行减少。

2涵洞加长技术在具体应用过程中所要遵循的原则

在对高速公路进行改扩建时，要及时的对旧涵洞的使用情况进行调查和检测，在此基础上进行科学合理的判定，与此同时还要科学合理的分析设计的荷载以及涵洞的净空等各项指标，在此基础上对旧涵的具体使用进行相应的确定。旧涵洞的整体承载力以及沉降问题等，如果存在一定的问题，那么要及时的进行废除，然后重建。在对涵洞进行加长时，要保证结构以及断面是相同的，保留沉降缝。对于原路上加长部分的坡面以及土路，要及时的进行挖除和拆除，对于侧边坡上一定厚度的表层土也要进行清除。八字墙在拆除完成之后，要采取科学合理的措施进行相应的支护，对于回填的砂性土要及时的进行封住，防止出现流失的情况，否则可能会导致路基的坍塌。基础开挖工作在进行之前，要把钢板柱打入其中，防止基坑在开挖过程中会对原来的路产生影响，在具体施工过程中要保证原有的结构，不会受到相应的影响。把复合地基处理法应用到软土路段的涵洞段，为了保证新老基础沉降是一致的，可以采用复合地基的布局，并且要重视对布局进行相应的调整，这样能够对差异沉降进行减少。涵洞如果存在淤积的情况，那么要及时的进行清淤和疏通，准备工作在完成之后再进行接长处理。要把变形缝设置在新旧涵洞的拼接部位。在拼接过程中要对斜焦端的圆管进行拆除，并且要设置沉降缝。接长工作在完成之后要适当的对路基进行拓宽和压实，随后再进行分层填筑和压实。

3涵洞加长技术在应用过程中的具体规划

3.1旧涵洞加长的处理办法

加长处理工作在进行之前，需要开展防护处理、表层土清除、土台阶的设置等各项工作。在对八字墙进行拆除时，要科学合理的开展支护工作，防止出现沙土的流失，保证路基不会坍塌。把钢板桩打入之后再对路基进行开挖，这样能够很好地保护，就路基确保公路结构不会受到相应的影响。在施工过程中，如果遇到软土路基，那么可以使用复合地基，这样能够有效的保证水平线符合要求，不会出现沉降水平以及水平线方面的问题。接长处理之前，还有重视对变形缝进行设置和处理。拼接工作在进行之前，要拆除原来涵洞的圆管。上述工作在完成之后，要拓宽路基 做好压实工作，确保其压实度是符合要求的，确保压实度是符合标准的。在对高速公路的涵洞进行设计时，可以采取单侧加宽的方法，在这过程中要科学合理的分析地质特点，在此过程中，新建的涵洞与原来的涵洞之间，会存在一定的沉降变形量，相关人员要对变形量进行确定，确保入口变形量是符合要求的，确保加长涵的底部标高有一定程度的增加。

3.2高速公路双侧加宽设计原则

高速公路在改建扩建过程中，需要对涵洞进行加长，在此过程中，要采取科学合理的措施，并且还要充分的考虑到横坡问题，该问题会影响到外侧填土高度，除此之外，路拱问题同样会产生一定程度的影响，最终会导致高度不符合要求，要想对该问题进行解决，可以科学合理的调整接长部分，设计工作在进行过程中，可以采用明涵设计法。

3.3涵洞窄幅加长设计方案

（1）在加长涵洞窄幅时，可以使用植筋技术，这样能够保证重新进行衔接，在具体施工过程中有涵洞的团队压实空间存在一定的局限性，所以也会面临着一定的困难。在此过程中，可以对旧涵洞涵身之 外的原翼墙进行拆除，然后再对钢筋头进行处理，14年的时候还要对加长的长度进行考虑和分析，这样能够有效的对荷载问题进行解决。植筋方法在具体应用过程中，需要开展凿毛和钻孔处理，清理工作在完成之后，要把专用的胶剂注入其中。把介面积涂到咱们混凝土的表面上，确保混凝土之间的结合具有有效性，从而保证连接的牢固。（2）对石帽进行加高。部分旧涵洞在处理过程中不能够加宽路基，也不能够加长，此时可以采取石帽加高的方法，把过渡修筑的方法应用到挡墙上。为了保证上挡土墙具备一定的稳定性，要把纵向钢筋深入到土墙中。把沉降缝设置在上挡土墙以及台身两边的挡土墙中间，在对钢筋进行选择时，要考虑到整个建筑工程的规定，与此同时要考虑到涵洞之间所存在的位移情况。

结束语

综上所述，在对高速公路进行改建和扩建时，要注重涵洞加长技术的应用，采取科学合理的措施，对技术水平进行提升，这样能够很好的保证高速公路的质量得到提高，从而促进社会经济的良好发展。