卢辉庭，蒋龙松，张洪波，周 勇

(苏交科集团股份有限公司 南京市 211112)

随着路面通车时间的延长，路面各项使用性能会出现衰减，根据高速公路交通量数据以及近几年路况检测数据，对路面使用性能进行预测分析，结合发展趋势预测模型和交通量增长趋势，采用寿命周期养护环境影响及费用测算方法，计算不同养护阈值条件下寿命周期内综合效益值，为实现寿命周期内最优养护时机提供数据支撑。

1 路面性能分析

1.1 交通量分析

选取了具有代表性交通量的G25淮连段作为项目路段开展养护指标阈值的优化分析[1]，以确定寿命周期最佳养护时机。根据高速公路交通量统计，项目路段的年平均日交通量分布在23500～30200veh/d之间。选取路段如表1所示。

表1 项目路段交通量分析

1.2 路面性能预测

根据项目路段典型结构的车辙深度指数RDI检测数据及发展趋势[2]，进行幂函数模型回归，得到车辙深度RDI发展趋势预测模型。

通车以来各年检测数据及发展趋势见图1所示。RDI发展趋势预测模型见式(1)所示。

RDIt=96.48t-0.068

(1)

式中，RDIt为第t年路面车辙深度指数；t为通车时间，年。

图1 车辙深度指数RDI发展趋势图

2 决策指标测算分析

采用寿命周期养护环境影响及费用测算方法[3]，以项目路段为具体算例，其交通量复合增长率为5.0%，分析期为15年。

2.1 车辙深度指数预测

采用车辙深度指数RDI为路面养护决策指标，分别测算在车辙深度指数为90、85、80、75等阈值条件下路面寿命周期内包括管理者以及用户部分的环境影响和费用。……