马 强

在ZPW-2000A无绝缘轨道电路中,小轨道参与联锁一直是维修难点,如果再涉及站联轨道电路,需要对照分析相邻两站的电路图,则现场故障处理就更为困难,常常只是盲目更换器材,不能精准消除故障点,易造成“红光带”反复出现或增大延时。本文结合典型故障案例,深入研究小轨道信息传输通道,并结合站联轨道电路的特殊性,掌握规律,找到处理该类故障的逻辑思路和有效方法。

1 小轨道参与联锁逻辑判断

ZPW-2000A无绝缘轨道电路分为主轨道电路和调谐区小轨道电路2部分［1］,如图1所示。发送器同时向主轨道电路、小轨道电路发送移频信号；接收器一方面接收本区段主轨道电路的移频信号,另一方面接收本区段相关调谐区小轨道电路正常状态（XGJ、XGJH）检查条件,并综合主轨、小轨检查条件,动作本区段轨道电路的轨道继电器（GJ）。当接收到的主轨道信息和小轨道检查条件均正常时,接收器控制GJ↑,轨道区段空闲；反之,接收器控制GJ↓,轨道区段占用或出现故障红光带［2］。

图1 ZPW-2000A无绝缘轨道电路原理

ZPW-2000A无绝缘轨道电路中,本区段相关调谐区的小轨道信息,由列车运行前方相邻区段接收器处理［3］,形成小轨道条件（XG、XGH）送回本区段接收器。如图2所示,作为小轨道检查条件（XGJ、XGJH）,C区段小轨道信息由B区段接收器处理,B区段小轨道信息由A区段接收器处理,因此可以得出一个规律：查找某一区段小轨道故障点时,要从其运行方向前方相邻区段的接收器开始（三接近轨道区段除外,三接近轨道区段小轨道检查条件是直供24 V电源）［4］。……