王喜军，杨立新，武少峰

据初步统计,截至2020年12月31日,中国内地累计有45个城市开通了轨道交通运营线路,总里程约为7 978 km。而2005年以前开通的项目,已逐渐进入升级改造阶段。因此信号系统如何安全、稳妥、经济地进行升级改造,同时减少对既有线路运营安全的影响,已成为各运营公司迫切需要解决的问题。

1 参考标准

当前,虽然对于信号系统改造项目的规范和标准有所缺失,但可以参考相关建设标准和运营管理的规定,根据运营需求制定信号系统改造的技术方案。2019年7月,交通运输部印发的《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》（交运规［2019］8号）规定“信号设备的整体使用寿命一般不超过20年”；《铁路信号站内联锁设计规范》规定“信号设备的大修期一般为15年”；《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）要求,信号系统设备折旧年限为15年。

城市轨道交通信号系统的改造分2种情况：一是设备老化,备品备件难以满足运营维护要求；二是客流增大,系统能力不足,迫切需要升级改造［1］。无论是哪种情况,既有信号系统升级改造的安全性都将受到极大的关注。考虑到项目改造流程,信号系统一般需提前4-5年做改造准备,在信号设备使用15年左右开展相关改造工作的策划。

2 总体原则

1）升级改造应在尽可能保证既有信号系统不停运、不降低运输能力和安全等级的条件下进行［2］。在过渡时期,新、旧轨旁设备、车载设备等应能相对独立运行,以确保实现统一行车指挥。……