王成峰，卞荣俊

城市轨道交通工程车（以下简称“城轨工程车”）,主要承担城市轨道交通的车辆段（停车场）内调车、事故救援、地铁施工、线路维护和检测作业等任务,具有使用频率高,作业区域广,作业涉及部门多,正线作业时段多在夜间等特点［1］。目前,国内的城轨工程车均未安装行车安全防护设备,主要依靠乘务员经验、目视信号进行车辆运行操控；且执行正线的施工作业、线路维护和检测作业等任务时,多集中在每日0：00以后,人员精神状态对行车安全易产生严重影响。同时,随着土地资源日渐紧张,多数地铁公司采用在车辆段上加盖物业的方式（如青岛地铁2号线辽阳东路车辆段）,造成车辆段内光线暗、弯道多、立柱密集等,司机视野受限,同样影响城轨工程车的调车作业安全。因此,如何加强对工程车辆的运用和乘务人员的管理是目前亟待解决的问题。

1 城轨工程车安全控制及运行监测系统

1.1 研发背景

随着列车运行记录监控装置（LKJ）在铁路列车上的成功推广应用,其记录和分析功能已经成为确保行车安全的必要手段［2］。基于LKJ2000监控装置平台,结合城轨工程车的实际作业需求,青岛地铁集团有限公司和河南思维自动化有限公司联合开发,研制出适合工程车运用管理的新型一体化“城市轨道交通工程车安全控制及运行监测系统”（以下简称“监测系统”）,使管理人员能够全面分析和监督驾驶员的操控过程,提高工程车的安全管理水平。……