伍田昊睿，张 浩，张军政，郝 建

随着我国高铁的不断发展与壮大,对既有线信号系统改造和升级的需求也不断增加。由于信号地面设备的升级调试时间长,现场测试周期长,占用“天窗”时间多［1］,因此,有必要搭建高铁信号半实物仿真平台［2］,将依赖于现场动态验证测试的大部分工作,改用仿真的技术手段对信号设备进行集成测试［3］。为满足仿真平台的功能需求,本文对仿真平台中被测计算机联锁（CBI）和列控中心（TCC）的驱动采集（I/O）接口仿真系统进行了研究、设计［4-5］。

1 系统硬件架构

1.1 现场驱动采集单元工作原理

现场计算机联锁（CBI）和列控中心（TCC）通过驱动采集单元,控制外部继电器接点吸起落下和采集继电器接点状态。CBI与TCC的驱采接口电路示意分别见图1和图2。CBI和TCC提供2个相互独立的24 V电源模块,2个电源的-24 V端在机柜侧是完全分开的,分别给CBI和TCC的A、B两系I/O单元供电。在继电器侧,2个电源的-24 V端连在一起,作为统一的采集回线使用；2个电源的0 V端则直接并联起来作为统一的驱动回线使用。采集电源直接使用系统的I/O电源,驱动电源则由驱动板上的24 V安全电源提供。当驱动板输出＋24 V电压时,相应的继电器被驱动；采集板则根据-24 V信号的有无,判断继电器接点的闭合状态。

图1 联锁系统驱动、采集接口示意

图2 列控中心采集、驱动接口示意

1.2 驱动采集接口仿真的硬件构成

I/O接口仿真系统取代了真实系统中的接口架和组合架继电器,通过通用接插件使仿真系统的数字输出卡和数字输入卡直接与CBI和TCC的驱动板和采集板相连接［6］。……