何西健，屈拴科，赵春展

(中铁二院工程集团有限责任公司 北方公司，山东 济南 250012)

即墨铁路物流中心建成于2019年，是全路一级铁路物流中心[1-3]，其建成后根据客户运输距离及货运品类的不同，通过公路、铁路不同运输方式运输，合理分工降低物流成本，逐步实现“公转铁”目标。研究灰色关联度多元回归模型预测即墨铁路物流中心运量，合理确定物流中心功能区规模，为即墨铁路物流中心的功能布局提供指导。

1 即墨铁路物流中心现状

1.1 区域概况

即墨铁路物流中心位于山东半岛东部的青岛市即墨区，该区域近年来着力构建现代产业体系，积极培育新能源等新兴产业，加快造船、汽车等先进制造业发展，提升传统产业，聚集发展物流、商贸等现代服务业。产业发展所需原材料来源于全国各地，产成品销往全国各地及海外市场，“两头在外”的特征十分显著，区域内蕴含的物流运输需求巨大。

1.2 功能定位及运输现状

根据地方规划，即墨铁路物流中心周边分布有黄岛、娄山、胶州、董家口4个铁路物流中心。相邻各物流中心功能定位如下：黄岛铁路物流中心是以小汽车、油品发送为主的专业物流中心，主要服务于黄岛区；娄山铁路物流中心是以澳柯玛、海尔、海信等家电为服务对象的物流中心，主要服务于老城区；胶州铁路物流中心依托青岛集装箱中心站，是以集装箱运输、多式联运为主要业务的物流中心，主要服务于胶州市；董家口物流中心主要服务董家口临港产业园区。……