游艳雯，张云龙，褚文君，傅 赟

(1.中国铁道科学研究院集团有限公司 运输及经济研究所，北京 100081；2.中国铁路太原局集团有限公司 调度所，山西 太原 030013)

废钢是指钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料，是金属回收中对黑色金属废料的统称[1]，如废钢、废铁、冶金废渣、氧化废料等。废钢是节能环保的铁素资源，属于可循环使用的绿色再生资源，是目前唯一可以逐步代替铁矿石的优质炼铁原料。理论上，用废钢生产1 t钢，可节约铁矿石1.6 t左右，减少约 0.35 t标准煤的消耗、约1.6 t CO2排放、约3 t固体废弃物排放。发展废钢产业，将有效降低能源消耗和CO2排放，并在一定程度上缓解钢铁企业对进口铁矿石的依赖。随着国家“碳达峰”和“碳中和”目标的不断深入，废钢将迎来自身发展的大好时机，铁路运输企业要抢抓废钢运输领域，全力开展市场营销，深入挖掘潜在货源，积极引导公路部分货源流向铁路运输。同时，还要关注废钢资源对铁矿石替代作用所造成的铁路铁矿石运输的波动情况，及时采取应对策略。

1 废钢行业市场现状

我国废钢资源产生的地域分布存在较大的不平衡性[2]，超过80%的资源分布在工矿企业比较集中、人口比较稠密的6个地区、12个省市，即东北地区(辽宁省、黑龙江省)、华北地区(北京市、天津市、河北省、山西省)、华东地区(江苏省、上海市、山东省)、西南地区(四川省)、华中地区(湖北省)、华南地区(广东省)。

1.1 供需情况

1998年至2011年间，我国废钢产量及消费量[3]分别以年均增长率14%，10%的速度缓慢增长，废钢产量、废钢消费量分别从1998年的1 852万t、2 750万t增长至2011年的9 317万t、9 100万t。……