■陈伦坤

（内蒙古交通设计研究院有限责任公司，呼和浩特 010010）

近年来，随着我国高等级公路的大规模维修和翻新，回收了大量的废旧沥青混凝土材料[1]。 其中品质较高的材料经处理后可进行二次利用，但部分废旧沥青混凝土由于沥青胶浆严重老化、力学性能严重下降等问题， 长期的堆积不仅浪费了土地资源，更会给环境带来污染[2-3]。 因此，如何有效提升该类回收材料的品质和性能已成为当下学者研究的重要课题[4]。

目前， 国内外学者针对再生材料的性能优化问题展开了大量研究，如孙伟清等[5]发现掺加木质素、聚酯纤维、硅藻土、干拌直投废轮胎胶粉能明显提高热再生混合料的路用性能。王玉林等[6]发现引入木质素纤维可明显改善再生OGFC 路用性能，且木质素纤维最佳掺量为0.02%。 王志杰等[7]发现掺入废机油再生剂可显著改善温拌再生沥青混合料拌和均匀性、压实特性、高温性能、力学性能、水稳定性等特性。 周刚等[8]发现聚酯纤维的添加显著改善温拌再生沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。目前，学者通过添加外掺剂材料有效提升了再生沥青混合料的综合性能和RAP 的利用率， 但现有研究大多是针对SMA-13级配的再生混合料，而关于AC-13 级配的再生混合料的研究还有待进一步深入开展。基于此，本研究设计了4 组不同RAP 掺量的AC-13 级配再生沥青混合料试件， 分别在每组试件中掺入不同掺量的玄武岩纤维， 针对再生沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性进行了对比分析，最终确定了玄武岩纤维对再生沥青混合料路用性能优良的提升效果及较优掺量， 研究成果可为沥青路面再生技术的研究提供一定参考和借鉴。……