王 坚

(上海地铁维护保障有限公司通号分公司， 200235， 上海∥工程师)

截至2020年底，上海轨道交通1号线、5号线分别完成了信号系统的大修改造工作。根据交通运输部颁布的《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》中“信号系统整体使用寿命一般不超过20年”的规定，上海有多条城市轨道交通线路已经或逐步进入信号大修改造周期。可以预计，线路级的信号大修改造将成为未来上海城市轨道交通超大规模运营网络运维体系中的一项常态化工作。在“边运营、边生产、边改造”的复杂背景下，为完成好这项艰巨的任务，亟需研究并制定出一套科学化、标准化的工程筹划方案，以供后续工程借鉴和参考。本文在总结上海已经完成或正在实施的线路信号大修改造工程经验的基础上，提出具有引领示范作用的城市轨道交通线路级信号系统大修改造工程整体筹划方案[1]。

1 信号大修改造工程的方案筹划

城市轨道交通线路级的信号系统大修改造工程，其具体方案主要有3种：沿用原制式信号系统方案，更新升级新制式信号系统方案，“新增系统为主用、既有系统为后备”方案。本文对这3种方案进行阐述，并进行优缺点对比分析。

1.1 沿用原制式信号系统方案(方案一)

方案一即在保持既有系统架构、子系统功能和接口等基本不变的情况下，对故障率较高或备品备件供应严重不足的子系统进行改造，对故障率较低且备品备件供应充足或已有迭代产品的设备进行部件级的更新替换，以延长该线路信号系统的使用寿命。……