王嵩，赵海宁，岳剑勇，王兴

（中国铁路成都局集团有限公司，四川成都 610081）

0 引言

为确保成渝高铁提质改造工作顺利完成，规范成渝高铁提质达标运营工程竣工验收工作，提高竣工验收质量，中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）建设管理部参照既有验收标准和办法，结合成渝高铁实际，制定了新标准、新办法，指导成渝高铁提质达标运营工程验收工作。成渝高铁成都东—沙坪坝段于2020年12月24日零时起按照350 km/h速度提质达标运营。提质改造完成后实现了成渝两地1 h通达，成为全路首例将既有时速300 km运营高铁升级改造为时速350 km运营的案例，也是全国第4条、西南地区第1条时速350 km高铁，开启了西南地区高铁发展新局面。为深入研究高速铁路既有线提质达标工作，以中国铁路成都局集团有限公司（简称成都局集团公司）成渝高铁提质达标（简称成渝提质）检测试验为例，对既有线提质达标检测试验组织创新实践进行研究。

1 提质达标主要情况

1.1 工程概况

成渝高铁成都东—沙坪坝段是我国“八纵八横”高铁主通道沿江通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈城际铁路网的主骨架，本次提质达标运营工程范围为成都东—沙坪坝段，线路长299.805 km，技术标准为双线客运专线，正线设计速度为350 km/h，线间距为5.0 m，最小曲线半径为7 000 m，最大坡度为25‰（个别地段），到发线有效长度为650 m。牵引供电系统采用AT供电方式，正线接触网采用全补偿弹性链形悬挂。通信系统采用GSM-R无线通信系统，正线采用单网交织冗余覆盖方案。……