方芳

（江西方大特钢汽车悬架集团有限公司，江西 南昌 330000）

某公司为汽车零部件制造企业，其生产的特点为多批量、多品种的离散型制造，年度营业收入过亿，但企业库存管理较粗放，成品库存水平居高不下，近几年成品库存周转天数一直在120天至最高的165天。库存的严重积压，不但严重影响企业的资金流动，并且因产品市场通用性不强，造成潜在的亏损。

存货管理对企业核心竞争力有直接的影响，国内外研究存货管理上主要是以存货自身分类管理、结合经济批量采购进行管理。在对如汽车零部件行业中产成品的定制特点及与销售市场紧密相关的特点仍存在一定的空白。

作者通过长年对汽车零部件生产制造商的实际库存管理的经验出发，认为汽车零部件行业应从市场需求订单管理入手，将库存ABC管理模式与产品销售周期（供应链周期）灵活结合在一起，达到降低存货占用的管理目的。

一、汽车零部件行业成品库存管理相关理论

成品库存是企业在生产经营过程中，处于存储状态的商品总称。根据企业管理需求，根据商品存放地点不同，库存分为本地库存、在途库存、异地库存，而依据销售状态又能在这些库存具体分为：正常周转库存、积压库存、改制库存；为能满足市场的商品销售需求企业一般会设定安全库存、季度性库存等管理概念。

一般认为，成品库存管理目的为既能对客户对公司产品需求提供及时保供的前提……