方俊波， 刘洪震， 翟进营

(中铁隧道局集团有限公司， 广东 广州 511458)

0 引言

目前，我国是世界上修建隧道数量及里程最多的国家。如此众多的隧道工程绝大多数采用钻爆法施工。隧道钻爆法施工是利用钻孔机具进行围岩钻孔，然后在孔中装填炸药及起爆器材，堵塞后起爆，依靠炸药爆轰气体压力及冲击波破碎围岩，达到隧道掘进的目的。与盾构法施工相比，钻爆法具有对复杂地质条件适应性强、施工成本较低、前期投入少等特点，是目前和将来一段时期内隧道掘进的主要手段[1]。

山岭隧道爆破施工技术主要包括爆破器材、钻孔装药机具的应用及爆破技术等方面。国内学者于2005年前后针对隧道爆破技术的发展进行过相关论述。自20世纪90年代，历经30年时间，我国才发展至目前的隧道爆破技术水平，即凿岩台车钻孔或多功能台架配合人工手持风钻钻孔，导爆管雷管非电起爆系统起爆，楔形掏槽技术、光面爆破技术应用等。目前，我国隧道爆破施工技术发展进入了第3代(台车钻孔、非电毫秒雷管起爆、4 m以上深孔掏槽技术及光面爆破技术)，达到国际上同等施工技术水平。近年来，我国学者分别在凿岩台车应用、机械化装药及隧道爆破技术等方面进行了较多研究。文献[2-8]针对隧道施工机械化重点配套，对凿岩台车的应用、隧道爆破施工技术等方面进行了详细研究，介绍了液压凿岩台车顶盘结构改进、加强施钻精度控制等办法，能达到较好的光爆效果。……