涂紫鹏，刘宇，张红，肖纲坤，杨自强

(江西五十铃汽车有限公司，江西南昌 330000)

0 引言

环境污染的加剧，法规对于传统车辆油耗的要求越来越高。出于油耗的压力，许多车企已经开始使用蓄电池传感器及智能发电机去减少车辆的油耗。为了满足法规和客户驾驶性能要求，五十铃从客户体验的角度出发结合电装公司(DENSO)蓄电池发电控制系统开发出了专用的智能发电系统IBS(Intelligent battery sensor+ACG)[1]。本文作者将对该系统的硬件结构、控制策略、功能、实车工况应用进行介绍和阐述。

1 智能发电控制系统的结构

该智能充电控制系统包含智能发电机(图1)和智能蓄电池传感(图2)。

图1 智能发电机 图2 智能电池传感器

其中智能蓄电池传感器的电路原理如图3所示，通过LIN总线与智能发电机连接，通过CAN总线与整车总线连接。与其他通信交互的模块为：ECM(发动机控制单元)、BCM(车身控制单元)、CLUSTER METER(组合仪表)。其简易布置结构如图3所示。

图3 简易布置结构

2 智能发电控制系统的工作原理

传统车辆的发电机的发电量仅取决于用电器的负载，进行恒定电压对蓄电池进行充电。无法根据车辆的实际使用状态智能控制发电机发电。存在无法节省油耗及过度对蓄电池充电等缺点。DENSO智能发电控制系统是通过CAN总线与ECM、CLUSTER METER、BCM进行通信[2-3]。智能传感器可以实时收集发动机的转速、油门踏板的开度、制动信号、整车用电负载情况。IBS根据这些数据参数，通过LIN线向ACG发送发电指令。同时IBS会读取蓄电池状态，如果蓄电池存在异常，会通过CAN线向组合仪表发出亮灯请求。……