王永刚 孙建华 李强

摘要：某型飞机修理过程中，前缘机动襟翼和后缘机动襟翼在停车消压之后经常出现襟翼下掉现象，为排除此故障，进行了大量检查、拆装和试验工作，最终找出了故障点并排除了故障，可为同类故障的排除提供参考。

关键词：机动襟翼；襟翼下掉；重复性故障

Keywords：maneuvering flaps； flap falling down； repetitive failure

0 引言

前后缘机动襟翼系统是一种辅助操纵系统，具有起飞着陆的增升襟翼和亚跨声速机动襟翼双重功能，从原理上看，是一种基于电液伺服位置系统、接收大气机指令和飞行员手动开关指令双重管理的控制系统；从可靠性及裕度配置上看，是一个带有应急备份、在重要环节上具有自监控和互监控功能的故障—安全控制系统。

1 工作原理

前缘襟翼有随动、手动收回、应急伸出、停机自锁4种工作状态。当前缘襟翼处于自动控制状态时，大气机根据飞机攻角、马赫数给出控制信号，前襟根据控制信号自动调节到相应位置。当M>1.0或V表>965km/h时，前襟收上至0°；飞机从大M数降到M≤0.98或V表≤950km/h时，前襟恢复自动工作状态。

后缘襟翼有手动、随动两种工作状态，具有断电收零和锁死功能。后襟处于随动工作状态时，大气机根据飞机的攻角、马赫数和表速给出控制信号，系统根据控制信号把后襟自动调节到相应位置。当M>1.0或V表>965km/h时，后襟由随动工作自动转为收上至0°；当飞机从大M数降到M≤0.98或V表≤950km/h时，后襟自动转为随动工作状态。

2 故障描述

飞机在库内用油泵车接20.6MPa液压压力，进行起落架收放试验、刹车压力检查、操纵系统方向舵摆动、平尾翻转、机动襟翼手动及随动工作等项目，之后消压检查翼面，停机消压3h左右，发现前缘襟翼下掉2°左右，后缘襟翼下掉3°左右。工艺中规……