陈春翔 李永红 丁业达

摘要：某型发动机起动时超过设定的最高温度值，发动机却没有按照设定的程序对燃烧室供油进行限制，导致发动机T4温度和N2转速持续上升。本文对此故障进行深入分析，得出可能引起该故障的几种可能性。

关键词：停车电磁活门；数字调节器；节流嘴；主燃油分配器

Keywords：parking solenoid valve；digital modulator；choke；main fuel distributor

1 故障现象

某型發动机首次在高原起动时，T4温度达到740℃，超出数字调节器设定的最高温度690℃，发动机没有切油。由于温度上升太快，机械师来不及收油门停车，发动机起动成功。在随后的消防喘检查中，N2转速由85%下降到82.6%，发动机消防喘正常。

2 发动机起动超温切油工作原理分析

当发动机起动超温后，T4温度传给数调，数调判断T4温度超过或达到设定值后，通过自动调节器发出消喘指令，使停车电磁活门MM3工作，打开定压活门来油，分油柱塞在活塞下腔油压的作用下迅速上移，沟通三路控制油：一路通过分油柱塞环形槽及中心孔沟通计量活门随动活塞控制腔与低压腔，使活塞上移，发动机供油按最小供油量控制；一路控制油经液压继电器的分油柱塞到高压压气机可调静子重调活塞和喷口-加力调节器喷口重调活塞，使高压压气机导流叶片角度减小，喷管液压限动临界截面积增大；最后一路沟通齿轮泵后与主燃烧室燃油分配器断油活门之间的高压油路，齿轮泵后的控制油通过主燃油分配器前节流嘴进入分配器活门右边，排油断流活门左移，切断分配器活门右边回油路，因而油压升高，分配器活门左移切断通往主副输油圈的油路，燃烧室供油中断。……