魏君

作为宏观经济的风向标之一，航空运输业的发展与世界经济贸易整体形势休戚相关。新冠肺炎疫情对航空运输业形成了极大的冲击，甚至一度令全行业深陷危机，2020年几乎是全球各大航司近10年的业绩低谷。2021年，随着疫苗在全球范围内不断普及，形势有所改善，全球航空业正在逐步复苏。但从总体来看，行业复苏整体呈现不均衡的状态，这种不均衡不仅包括不同区域间，还包括客货运之间、国际市场和国内市场之间的复苏不均衡。

IATA预测曙光在前方

由于目前人类尚未有彻底攻克新冠病毒的方法，因此在未来的一段时间内，零星的疫情或将长期存在。但与疫情爆发之初不同，目前各国都在尝试逐步放开边境封锁、旅行限制和隔离等防疫措施。其目的非常明确，那就是希望通过推动航空运输业的复苏，来为包括商业、旅游业以及更广泛的经济活动注入活力，以促进全球经济贸易的复苏。但从目前来看，尽管航空运输业已呈现了逐步复苏的态势，但各国家地区之间存在着明显的差异。

10月初，国际航空运输协会（IATA）在美国波士顿举行年会，并发布了最新全球航空业财务业绩展望。在这份预测报告中，IATA预计，到2022年，全球航空业需求将恢复至2019年水平的61%，2022年全球客运总量将达到34亿人次。同时航空货运的需求将继续保持强劲，预计2022年较2019年水平高出13.2%。

但IATA也在这份预测报告中明确表示，尽管行业整体将处于缓慢复苏的状态，但全行业整体亏损的情况将会继续。……