王文涛 ， 赖浩奇 ， 黄建龙

（1.广州城市职业学院机电工程系， 广东 广州 510405；2.广州理工学院机电工程系， 广东 广州 510540）

当前，新一代信息网络、新能源、新材料等技术与汽车产业相互融合，驱动产业生态深刻变革，汽车产业生态和竞争格局面临重构，近些年来新能源汽车的产销量与保有量快速增长。目前该类车辆大都装备进入防盗系统，此系统在使用过程中出现故障的概率较高。为此，本文详细介绍2018款BYD E5纯电动汽车防盗进入系统的结构、工作原理及故障排除方法，这于广大车主、电动汽车从业人员具有较为现实的工程意义。

1 BYD E5防盗进入系统的组成及工作原理

1.1 防盗进入系统的基本组成

E5防盗进入系统总体组成如图1所示，其主要由智能钥匙系统控制器 （Keyless-ECU）、车身控制器 （BCM）、智能钥匙、微动开关、门锁电机、车外探测天线、高频接收器及线束等组成。

图1 E5防盗进入系统总体组成

1） 智能钥匙组件 （I-KEY ECU）

智能钥匙组件 （Keyless-ECU） 由高频接收器、3个车内和3个车外探测天线、微动开关组成。其智能钥匙组件控制器位置如图2所示。

图2 车辆智能钥匙组件控制器位置图

高频接收器：接收钥匙发出高频的信号。

天线：发出低频信号去探测钥匙。

微动开关：连接智能钥匙系统控制器通过信号控制车门解锁和上锁。

2） 车身控制器 （BCM）

车身控制器用于控制车身电子系统，包括灯光、雨刷、后视镜、胎压、门锁、电源模式、车窗、天窗、空调、除霜等，其车身控制器如图3所示。

图3 车辆车身控制器位置

3） 车身控制模块的功能