朱 龙， 周 旋， 王 凯， 黄 帅

（徐州徐工汽车制造有限公司， 江苏 徐州 221100）

1 前言

汽车技术在朝着电子化发展的过程中，车载ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元） 的数量必然急剧增加。ECU通信过程中，为防止其他节点未在线或处于故障状态而导致网络信号的丢失，专门的网络管理机制随之出现［1］。网络管理机制不仅能够保证ECU间通信的稳定，也可以作为休眠唤醒的管理机制，使ECU适时地进入静态功耗状态［2］。

汽车软件标准OESK/VDX规范提供了两种网络管理机制，直接网络管理和间接网络管理，统称OSEK网络管理。间接网络管理基本没有节点间的通信控制逻辑，而直接网络管理涉及较为复杂的测试逻辑，因此也是本系统测试的重点。OSEK网络管理定义了NM通信报文，以特定ID作为与其他应用报文的区分，并为报文设定了特定数据内容。

网络管理 （Network Management，简称NM） 测试主要关注NM报文格式、NM时间参数测试和NM管理逻辑测试。下文将会详细讨论OSEK NM的测试内容和方法。

2 测试内容分析

通过分析OSEK网络管理的需求规范，确定NM一致性测试的测试内容及方法。

如图1所示为OSEK网络管理状态跳转示意图，网络管理状态如下：NM Off、NM On、NM ShutDown，其中NM On状态下，又分为NM Iinit、NM Awake、NM BusSleep三种子状 态 ， NM Awake 又 包 含 NM Reset、 NM Normal、 NM LimpHome三种状态。

图1 OSEK网络管理状态跳转示意图

OSEK通过让各节点建环的形式进行网络的管理，如网段上包含A、B、C三个节点，则逻辑环为A-B-C-A，如此循环往复。为满足NM通信需求，OSEK定义了3种NMPDU （网络管理数据帧）：Alive、Ring、LimpHome报文，并定义了几个重要时间参数，见表1。

表1 OSEK网络管理参数

根据上述，可以设计一致性测试用例，本系统涵盖50+条OSEK NM测试用例，覆盖范围广泛，测试用例划分为以下几部分。……