覃宝山， 付国良， 王嘉靖

（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院， 广东 广州 511434）

随着新能源电动车的发展和国家经济政策的扶持，各个车企都在大力开发新能源车，由于高压部件的电磁干扰普遍偏高，各个厂商的水平参差不齐，新能源电动车的电磁兼容问题表现尤为突出，为保证车辆电磁兼容性能，减少电磁兼容问题给整车带来不可预知的影响，电动汽车上的高压线束采用屏蔽高压线将干扰屏蔽起来，使得新能源车能够满足国家的EMC相关法规要求。

电动汽车的高压充电线束是车辆高压电池充电的路径，高压充电线束只在汽车充电期间处于通电状态，在汽车行驶以及使用期间，处于非通电状态，因此，从整车降低成本上提出了高压充电线束使用非屏蔽设计的可能性。本文将从整车设计和测试验证的角度论证高压快充线束使用非屏蔽设计的可行性以及它对整车EMC的影响。

1 电动车电磁兼容法规

目前中国新能源电动汽车要求满足GB 34660和GB/T 18387，这两份法规分别从不同辐射方式和频率范围对新能源电动汽车的电磁兼容性能提出了要求，确保企业上市的新能源电动汽车的电磁兼容技术性能。

1.1 整车辐射发射测试要求

GB 34660-2017《道路车辆电磁兼容性要求和试验方法》法规中，关于保护车外接收机辐射发射测试提出了其测试方法以及相对应的限值要求。满足条件的新能源电动车辆应在40km/h的恒速运行下测试车辆宽带辐射发射，而窄带的测试仅仅要求车辆处于上电状态，车辆所有电气系统正常运行；……