刘伟 张皓铭 中国港湾西部非洲区域公司

1.工程概况

该工程位于规划的第四港池北侧岸线西端，为新建3个7万吨级专业化煤炭装船泊位，码头结构全部按10万吨级散货船设计，由码头及码头护岸两部分组成。码头设计长度为820 m，为突堤式结构，海侧为码头岸线，陆侧为护岸，码头面顶高程为5.00m，码头前沿底标高为-15.7m，胸墙海测悬挑1m。

2.施工安排和施工技术准备

整体施工顺序由西向东紧紧围绕现浇胸墙这一核心内容进行组织，其他工序以为胸墙施工创造条件和不形成干扰为原则进行安排，形成流水作业。本次胸墙施工的难点在胸墙海测悬挑1m，悬挑部位较多，上部荷载很大。

在施工过程中首先按照常规工艺进行封仓混凝土、盖板的浇筑，待盖板浇筑后进行胸墙的施工。胸墙分两层进行浇筑，第一层厚度为2.85m，第二层厚度为0.25m。其中第二层为面层及护轮坎等构筑物。

3.模板设计

胸墙模板自下向上分由三角拖架、胸墙模板、护轮坎及面层模板组成，均采用整体工具式模板。由于本工程胸墙前沿悬挑1m，在施工过称中存在较大难度。

（1）由于水下基础属于隐蔽作业，在沉箱安装过程中本身存在高差，导致沉箱之间出现预留大头螺母的不同高差。

（2）沉箱预制时间较早，安装后经过半年的压载沉降，部分沉箱出现了不同程度的沉降，使不同沉箱预留的大头螺母出现了不同的高差。

（3）悬挑1 m 处混凝土自重较大，并且要承受较大的混凝土侧压力。

（4）为保证后方道路通畅，在后方设置了顶标高为3.5m的浆砌石挡浪墙，整体前后片模板的对拉杆需设置在3.6m，3.6m以下浇筑混凝土的侧压力全部集中中前片模板，底脚压力较大容易发生侧移。……