史雪枫，刘雅坤，康 凯，成梅林

（中国汽车技术研究中心有限公司，天津 300300）

引言

受新冠肺炎疫情影响，2020年初中国汽车零部件产业链首当其冲，部分关键核心部件出现“断供”风险。政府主管部门为降低中国汽车产业供应链风险，扶持培育国内零部件企业发展，各地陆续开展“固链、补链、强链”工程。建设“自主高效、安全稳定”的中国汽车零部件供应链体系，成为2020年中国汽车零部件产业发展的主基调。

1 2020年汽车零部件发展概况

1.1 产销规模与利润水平保持稳定

2020年中国汽车零部件产业主营业收入与2019年接近，规模以上企业主营业务收入3.95万亿元，行业净利润3 121亿元，产品净利润率约为7.9%。2020年中国汽车零部件出口金额达666.22亿美元，同比下降6.2%，下半年随着全球汽车市场复苏，中国汽车零部件进出口呈现爆发式增长，进口、出口总金额下半年累计同比分别增长18.7%和20.3%，在汽车市场整体下降的大环境下，中国汽车供应链在部分领域发挥了重要支撑作用。

1.2 新能源汽车零部件蓬勃发展，部分传统关键零部件技术仍存短板

受益于新能源汽车产业起步较早，国内新能源汽车在动力电池产业链、驱动电机、电控系统等核心零部件技术研发实力跻身世界前列，关键领域形成了一批具有核心技术的行业领先企业，产业生态蓬勃发展。但分系统来看，部分关键零部件国内仍存在短板，传统燃油车领域，高压共振系统、燃油喷射系统、增压器、多挡自动变速器、双离合器模块（含摩擦片）、液压控制单元用电磁阀、CVT钢带等核心技术与国外相比还有较大差距；……