韩胜

（贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550008）

目前，以贝雷梁—钢管柱支撑体系作为跨中受力支撑、以牛腿作为墩顶荷载支承的支架配置组合，在花瓶高墩的预应力现浇箱梁的支架设计中得到广泛应用。为降低花瓶墩墩帽侧面牛腿的施工难度，同时保障支架的结构支承能力，以扁担梁替代牛腿的创新支架优化方案应运而生。本文通过优化设计双山大桥花瓶墩现浇支架，研究了扁担梁应用工艺的设计与施工控制过程，以期为相关人员提供可靠的参考依据，提高花瓶高墩支架的方案设计和施工控制水平。

一、工程概况

贵州省兴义环城高速公路双山大桥位于贵州省黔西南州兴义市顶效镇境内，为左右幅分离式桥。桥梁前三跨为3m×46m预应力混凝土现浇箱梁，其中左、右幅第二跨和第三跨上跨城市主干道东风林大道，其余八跨为40m先简支后连续预应力T梁。

双山大桥下构布置为左、右幅0#台，位于双山隧道出口的陡峭坡面，重力式U型桥台，距离大道边缘绿化带约51m；左、右幅1号墩，位于东峰林大道边缘绿化带外缘的石壁上，矩形花瓶墩，墩高37m，断面尺寸2.4m×6.5m；左、右幅2号墩位于东风林大道中央分隔带绿化带中，矩形花瓶墩，墩高47m，墩径2.4m×6.5m。中央分隔带绿化带宽8m；左、右幅3号墩位于东风林大道右侧运动跑道外侧，矩形花瓶墩，墩高46.5m，墩径2.4m×6.5m。

二、支架优化之“扁担梁”设计及验算

（一）原支架体系构成

双山大桥上构现浇支架采用贝雷梁-钢管柱支撑体系。其中，第一跨和第二跨单幅每组钢管支墩横桥向布置3排，每排4根，每组共12根；……