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不同开挖进尺下公路隧道围岩稳定性分析

2021-11-22高情义李燕红

中国公路 2021年19期
关键词:围岩方向变形

高情义 李燕红

(云南展旭工程咨询有限公司,云南 曲靖 655000)

一、工程概况

隧址区地质构造复杂,隧道围岩等级低,上层土为风化土,中层主要为风化岩,下层围岩岩性主要为千枚岩,薄层片状构造并带有丝绢光泽,岩体碎裂,节理裂隙发育,节理多为张节理,抗风化能力差、自稳能力差,岩体易沿片理倾向坍落,施工风险极高,围岩等级为V级。

二、模型建立及参数

(一)隧道模型建立

假定围岩性质为连续、均质及各向同性,初始地应力场为自重应力,即采用摩尔—库伦屈服准则。初期支护中喷射混凝土采用2D单元模拟;锚杆采用1D植入式桁架单元模拟;岩体采用3D实体单元模拟。

本次计算区域横向120m、竖向80m、纵向30m,模型方向规定隧道开挖方向为Y轴正向,竖直向下为Z轴正向,隧道掘进横断面向左方向为X轴正向,数值模型如图1所示。对模型边界X、Y方向位移面施加约束;对底部边界Z方向位移面施加约束;模型高度范围有三层土体,第一层土为风化土,厚度为7.5m;第二层土为风化岩,厚度为17.5m;第三层土为软岩,厚度为55m。采用喷锚支护的方式,锚杆采用2m×1.8m的间距布置。

图1 隧道断面尺寸示意图(单位:mm)

(二)模型参数

根据《公路隧道设计细则(JTG/T D70-2010)》,隧道的围岩参数如表1所示、支护参数如表2所示。

表1 模型计算土层物理力学指标

表2 喷锚支护材料参数

(三)数值分析工况

支护方式为喷锚支护。利用Midas/GTS中的施工阶段分析功能设置开挖进尺为1.0m、1.5m、2.0m和3.0m四种工况,工况设计表如表3所示。

表3 工况设计表

三、数值模拟结果分析

(一)不同开挖进尺围岩变形对比分析

1.隧道总位移

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