韩 艳，彭玉青，赵 屾

(1.北京工业大学交通工程北京市重点实验室，北京 100124;2.交通运输部科学研究院，北京 100029)

0 引言

随着中国经济的发展，各大城市的机动车保有量呈逐年上升趋势，普遍存在不同程度的停车难和秩序乱问题，究其原因是停车位与机动车数量的不匹配.据国家发改委发布的数据显示，2019年我国大城市小汽车与停车位的比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5[1].大规模兴建停车场成本高、难度大，并不可行，且一味增加停车位数量并不能达到预期效果.另一方面，因停车场联网率低，大约只有1%～3%，在出行者选择停车场的时候，对目的地附近停车场的车位剩余情况并不了解，需要较长时间的寻泊，用户体验不佳的同时，增加了环境中CO2排放量.为减少寻泊时间，预约机制被引进停车管理系统，合理的设计预约流程，及时发布停车信息以引导停车预约需求和行为，提高停车资源的利用率，已成为解决停车问题的方法之一.

国内外学者分别对停车预约系统、预约影响因素、预约决策行为等方面开展了大量的研究.郭鹏飞[2]设计了基于ZigBee节点无线通讯的停车预约App和配套的智能地锁，利用该APP可查询车位位置、车位预约状态、车位使用状态，并实现在线缴费的功能.郭丹丹[3]基于ETC与云技术构建了网络智能预约停车系统，并分析了该预约系统优势：手机APP智能预约停车场、GPS实时导航、高清识别车牌、数据自动上传、在线缴费.陈杰[4]基于用户出行需求调查，分析了预……