王子龙，张鑫，沈林邦，谭万里

GB 17675—2021《汽车转向系基本要求》解读

王子龙，张鑫，沈林邦，谭万里

（招商局检测车辆技术研究院有限公司 国家客车质量监督检验中心，重庆 401122）

GB 17675—2021《汽车转向系基本要求》正式发布，新标准全面考虑各种车型和转向型式，并明确试验方法。对标准中关键条款进行解读，在转向力测试条款上与现行标准进行对比，解读结果有利于设计和试验人员对标准理解。

GB 17675；汽车转向系；基本要求；对比分析

引言

转向标准作为车辆重要的基础标准，涉及车辆安全、操纵稳定性、高级辅助驾驶等方面，现行1999版转向标准[1]不再适应未来转向系统要求，因此修订版标准GB 17675— 2021《汽车转向系基本要求》[2]于2021年2月正式发布，将于2022年1月1日正式实施。相比于现行1999版，GB 17675—2021全面考虑各种车型和转向系统，修订了适用范围、汽车技术要求、转向系出现故障后的转向操纵力等要求，增加对汽车的要求、挂车技术要求和报警信号要求，明确转向系统试验方法等，对现行标准中的不足进行补充和修订。

1 汽车要求

1.1 一般要求

转向系统作为车辆基础的操纵系统，保证驾驶员在正常操纵位置上直接、准确地操纵汽车，使车辆能可靠地改变方向或保持方向，转向系统应轻便、安全且与其他系统无干涉现象[3]。因此，GB 17675—2021规定车辆应具有以下特性：

（1）直线行驶性能：车辆在设计速度范围内，在驾驶员无异常偏转方向和转向系统无异常抖动的情况下，车辆应该具有良好的直线行驶性能，不应出现明显的跑偏现象。……