张 柳，闫羲昊，侯俊剑，姚 雷，王红卫

（郑州轻工业大学机电工程学院，河南 郑州 450002）

前言

2017年3月1日，教育部发布了《教育部高等教育司关于开展新工科研究与实践的通知》，通知指出：当前国家推动创新驱动发展，实施“一带一路”“中国制造2025”“互联网+”等重大战略，以新技术、新业态、新模式、新产业为代表的新经济蓬勃发展，对工程科技人才提出了更高要求，迫切需要加快工程教育改革创新。高校学生在校学习时间有限，新工科建设对毕业生能力要求更高，如何提升学生的工程应用能力是亟待解决的问题[1]。

汽车是综合“机”“电”“自动控制”“化学”等多领域的产物，在新工科形势下要求汽车行业从业人员具有一定的跨界整合能力和工程应用创新能力。在积极推进“新工科”建设的进程中，传统的工科教学模式已不能满足新工科人才要求，各车辆工程院校推行专业教学改革势在必行[2]。

《汽车构造实验》是一门车辆工程专业基础的专业实验。在传统实验教学中存在课堂教学时间少、教学任务重、学习效率低、教学方式单一、教学设备少或者陈旧等普遍问题。如何提高学生对汽车实验的兴趣，使学生利用有限的时间获得较高的工程应用能力是车辆工程专业实验值得探讨的话题。

1 实验教学现状及问题分析

以郑州轻工业大学车辆工程专业为例。郑州轻工业大学是我国八所轻工类本科高校之一，在2015年获批成立车辆工程专业，同年正式招收第一批本科生，经过几年的教学实践，存在以下问题.