阿聪

01. 极星车队在东滩自然保护区缓慢行驶。

02. 贯穿尾灯常见，但是C字形的全LED贯穿尾灯并不常见。

03. 远远看去，车身侧面有些跨界车Cross的感觉。

04.浅滩上的大白鹭、小白鹭正在觅食。

随着汽车电动化的推进，汽车的使命不再只是将我们从A点带到B点。我们开始思考更多的东西，关于人与环境、人与机械，我们一直在寻找一个平衡，前者的平衡提出得很早，叫做“可持续发展”，后者的平衡叫做“智能辅助”。

我是典型的守旧派汽车爱好者，在大学期间曾试驾过不少燃油性能车、跑车。在昨天之前，我也和多数汽车爱好者一样随口就能说出那句烂俗无比的话：“电车没有灵魂。”但是在试驾完之后，我的想法发生了改变。

驾驶极星Polestar2从上海的静安区一路开到位于崇明岛东岸的东滩鸟类国家级自然保护区，行驶路途72公里，在太阳没入地平线之前天气非常好。静谧车厢内，哈曼·卡顿的音响正播放着令人放松的音乐，不知不觉我们上了长江大桥，逐渐远离了城市的喧闹。Polestar2作为沃尔沃旗下极星家族的第二款车型，也是第一款纯电车型，我在接到试驾邀请之前，就关注过这款造型不太一样的电动车。

Polestar2的市场定位是偏向性能取向的纯电轿车。续航水平方面，Polestar2提供三个版本：双电机四驱版本续航512公里（NEDC数据）、单电机前驱长续航版本为565公里、单电机前驱标准续航版本为485公里，从续航参数上看完全能够满足城市使用。在和试驾教练沟通之后，我得知这台车上有和燃油车很像的点，叫做“零能源续航里程”，当续航显示为0的时候依然能够提供10-20公里的续航。……