李 青

一、引言

文章所研究的川藏滇青交界区域包括四川甘孜州、西藏昌都市和林芝市、云南迪庆州和怒江州、青海玉树州6州市，其扩展区包括四川阿坝州、云南丽江市、青海果洛州。在以往的相关研究中，川藏滇青交界区域的范围因研究主题不同而有所差异。除上述6州市外，还涉及四川凉山州、云南丽江市、青海果洛州，但基本不涉及云南怒江州。考虑到历史上，特别是明清以后，川藏滇青交界区域的主要联系方向是滇藏、川藏，且重心是出入西藏的贸易和宗教活动，因此选取地域与西藏相接的川滇青4州市。

由于川藏滇青交界区域地理和社会文化特征，民国时期，任乃强等学者对川藏交界区域即康藏地区进行了较为深入地研究；20 世纪90 年代至21 世纪初，历史学、民族学等领域对此区域有了新的关注和研究，侧重川藏、滇藏、甘青藏区域的交通、商贸、民族迁徙与文化交往等方面，但在区域合作和田野跟踪调查等方面缺乏系统研究，研究成果不多。在实践层面，经地方政府发起，2015年昌都、甘孜、阿坝、迪庆、玉树、果洛6州市建立了四省区交界地区州市长联席会议制度，在2019 年召开的第五次联席会议上，川藏滇青交界区地域范围由四省区六州市扩大为五省区八州市，新增甘肃甘南州、黄南州。近年来，联席会议所倡议的重点合作领域从基础设施建设、旅游业发展扩展到基础设施联通、产业发展、生态环境保护、乡村振兴等方面。

2021 年6 月25 日，川藏铁路林芝至拉萨段通车，“复兴号”列车分别自拉萨、日喀则开往林芝，形成了约700 千米的东西向铁路动脉，连同沿线高速公路、高等级公路、国道，构建起西藏最现代化、最便利的内连外通大动脉。……