王国君

(中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055)

车辆段系指跨座式单轨交通系统中提供车辆运用、检修和设备、设施的维修、保养以及材料、物资供应和技术培训等服务的综合性基地[1-2],是跨座式单轨交通系统的重要组成部分[3-4],其主要设施有车辆段、综合维修中心、物资总库、培训中心和办公、生活设施等[7]。

规范对车辆段用地、功能、规模和布局有详细要求[5-8]。基于车辆段选址规划和城市用地要求,车辆段平面布置受控因素极多,为更好实现车辆段功能,同时节省用地,满足各项规范要求,匹配地方规划要求,应对车辆段进行平面布置优化研究。

胡鹏等对城市轨道交通车辆基地运营管理系统进行设计,为城市轨道交通车辆基地调度人员提供良好的决策支持[9];梁晓东通过总结重庆单轨设计经验,研究跨座式单轨车辆段站场设计的特点[10];杨震介绍城市轨道交通车辆段总平面布置图辅助设计系统各功能模块的具体需求,阐述了总图图形的几何模型及算法[11];为减少车辆基地场坪长度和工程投资,刘晓云等研究单轨车辆基地咽喉区线路平面[12];中铁工程设计咨询集团有限公司基于芜湖跨座式单轨工程两段一场车辆基地工程,对车辆段布置形式进行深入研究[13-18]。

本次研究结合跨座式单轨特性、检修工艺流程、运营特征,基于总图最优原则,通过优化线群配置进行平面布置设计,设计思路可分为资料输入、图形特征分析、方案初始化、方案检查、方案优化和最终方案确定,流程见图1。……