从中国乃至于世界当今轨道交通的发展来看,城市轨道交通建设正从超大城市、特大城市逐步扩大到大中城市,正由以建设地铁为主逐步过渡到地铁、跨座式单轨、悬挂式单轨、导轨式胶轮系统、中低速磁浮等多种制式协调发展。跨座式单轨交通具有工程投资省、建设工期短、爬坡能力强、转弯半径小、环保性能优等独特优势,为城市交通提供了更经济、环保、美观的制式选择。

中铁设计集团在充分吸取、总结重庆大型跨座式单轨交通创新成果基础上,开展轻量化研究,取得了一系列轻型跨座式单轨创新成果,并成功应用于芜湖跨座式单轨交通中。如国内首次采用钢-混凝土组合结构体系车站,对城市景观和道路交通影响小,抗震性能优越;国内首次采用先简支后连续的3×30 m 大跨度连续刚构轨道梁桥,造型优美、节省投资;国内首次采用2×70 m 墩顶转体单轨桥,一次转体跨越4 条铁路,安全可靠、节省投资;国内首次采用国产化设计的换梁型和枢轴型道岔,结构简单、运营效率高;国内首次采用了拥有更宽的受流面的C 形钢铝复合轨等先进技术;在智慧单轨方面进行了探索和实践等等。

这些创新成果丰富了我国新型轨道交通的创新理论和实践,对我国城市交通基础设施建设将起到引领示范作用。为了全面总结芜湖跨座式单轨交通的科研创新成果和建设经验,中铁设计集团进行了全面梳理和总结,遴选出有代表性的优秀论文32 篇,并在《铁道勘察》以专刊形式集中发表,很多成果属于原创,并首次发布。……