李卓然 解丽霞

(中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055)

1 概述

跨座式单轨是一种车辆骑跨于轨道梁上运行的中等运量轨道交通制式[1]。仲建华以重庆市为例,介绍梁宽为850 mm 的跨座式单轨系统[2];雷慧锋认为,轻型跨座式单轨交通系统适用于列车最大轴重为14 t 的二轴轻型跨座式单轨车型,以及最大轴重为10 t 的四轴轻型跨座式单轨车型[3]。

道岔是跨座式单轨交通系统的重要组成部分,都武以重庆跨座式单轨为例,对关节型道岔的基本结构、关键部件的组成及制造方法进行介绍[4];王省茜以重庆跨座式单轨为例,对关节型道岔的结构、对关节型、关节可挠型道岔的主要技术参数及工程的应用进行介绍[5-6];聂绍富介绍道岔国产化的进程和现状,并对其经验和启示进行总结[7]。经研究,关节可挠型道岔中的可挠机构无法应用于梁宽700 mm 及以下的道岔梁中,故适用于梁宽690 mm 的轻型跨座式单轨道岔还需进一步研究。

2 设计流程

提出一种单轨道岔设计方法,并应用此方法进行R=100 m 换梁型道岔设计。设计道岔的过程大致可分为3 个阶段:①初期根据项目线路情况进行线性设计、选择相应主材、建立三维模型;②中期对关键零部件进行校核计算、有限元分析;③后期研究设计涂装、试验验收等要求,出图、制造并进行试验。设计流程如图1 所示。

图1 道岔设计流程

3 设计要点

3.1 线形设计与主材选择

在工程设计中,应尽可能通过提高系统能力来提高运能,尽量缩短列车编组,以减少车站规模,节约工程投资。……