张世基 韩广晖 冯 凯

(中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055)

1 概述

跨座式单轨具有占地少、施工速度快、线路转弯半径小、爬坡能力强等特点,是一种优良的中运量轨道交通系统。跨座式单轨发源于欧洲,美国、德国、日本、新加坡、巴西等许多国家都修建了跨座式单轨线路。我国自重庆市引入跨座式单轨交通系统以来,很多学者对跨座式单轨体系桥梁结构进行研究,积极推动跨座式单轨国产化、自主化和技术创新。宋浩结合BIM 技术对区间轨道梁线形控制技术开展研究[1];聂桂良等对竖向荷载作用下单线和复线钢轨道梁进行受力和变形性能研究[2];蒋依坛等对单轨桥高墩结构进行振动特性试验和有限元分析[3];路晓宇等对比连续刚构体系与简支体系轨道梁特点,阐述连续刚构体系轨道梁的优越性[4];王宏亮开展考虑滑移效应的单轨交通钢混组合轨道梁-车辆耦合系统动力及低频噪声问题研究[5]。

近年来,随着我国基础设施建设的加速和计算机技术的进步,桥梁计算机辅助设计软件(如桥梁博士、MIDAS、桥梁通、桥梁设计师等)在工程中得到广泛应用,极大推动工程行业的进步。吴平川等结合桥梁设计软件MIDAS civil 方便高效的前处理功能和通用有限元软件ABAQUS 强大的分析功能,开发从MIDAS civil 到ABAQUS 软件的接口程序[6];许卓伟针对公路互通立交曲线梁桥CAD 系统开展研究[7];王高科对高速公路桥梁施工图绘图方法进行探讨[8]。目前,市场上缺乏满足跨座式轨道交通桥梁设计需求的软件。……