雷慧锋

(中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055)

芜湖市作为长三角地区极具发展潜力的中等城市,根据城市自身规模、特点和交通需求,选择了经济适用、环境友好的跨座式单轨交通,也是国内继重庆之后第二座建设跨座式单轨的城市。

2016 年2 月,国家发改委正式批复了《芜湖市城市轨道交通一期建设规划(2016～2020)》,一期建设项目包括1 号线和2 号线一期工程,线路总长46.9 km。根据线网规划和建设规划阶段的客流预测,芜湖市轨道线网中骨干线路客流规模为(1.0～2.3)万人/h,属于中运量线路等级,系统选型应为轻轨。通过技术经济综合比选,并结合“轻轨应以高架或地面敷设为主”的要求,确定以跨座式单轨作为芜湖城市轨道交通骨干线网的制式选型。

设计阶段重点围绕跨座式单轨工程建设中的关键技术[1-3],以重庆跨座式单轨关键技术国产化研究和轻型跨座式单轨系统技术研究成果为基础[4-6],结合芜湖市轨道交通需求特征和建设条件,针对车辆、轨道梁及道岔等关键技术开展深入的研究论证和技术创新,对控制性节点工程方案开展精细化研究,最终方案在以下几个方面取得突破:采用了适应性更好的轻型单轨系统;研制并应用新型道岔系统,突破了以往道岔对折返能力的限制[7],系统能力达到30 对/h;轨道梁采用造价低、行车舒适性好的连续刚构体系;设置了功能良好的应急疏散通道;实现2 条线同层平行换乘和渡线联络;研究采用了结构轻量化且抗震性能优越的钢-混凝土组合独柱三层高架车站;通过控制性节点工程精细化设计,本期项目两条线最终地下段长度占比减少到3%,使跨座式单轨系统的环保、景观优势得到充分体现。……