◆文/广东 余仁飞

故障现象

一辆2018款广汽本田凌派，搭载P10A3型发动机，行驶里程为56 732km，一直正常保养，使用也较正常。前期出现一次比较严重的追尾事故，经修理厂维修后不久，出现了急加速时发动机故障灯亮的故障。车主先后多次到维修厂进行了维修，并更换了涡轮增压器、ECU、中冷器等零部件，但故障仍无法解决。

故障诊断与排除

维修技师接车后，连接诊断仪进行试车，发现缓加速不需要大的增压压力时，目标压力和实际增压压力较一致，车辆正常。当急踩加速踏板进行急加速时，发现加速无力，最高车速无法超过75km/h，实际增压压力无法达到目标压力，持续一段时间后，车辆故障灯亮。用诊断仪读取到故障码P0299-涡轮增压器增压不足故障问题。

读取急加速时的数据流发现，将加速踏板踩到底时，车速无法超过75km/h，涡轮增压的目标压力为206kPa，但进气歧管增压后的实际压力为137kPa，实际值比目标值小69kPa，且持续一段时间后仍然无法达到目标值，最终触发P0299增加不足的故障码，如图1所示。

图1 故障车急加速时增压压力数据流

查阅该车型进气系统原理图(图2)，分析涡轮增压器的工作机理。

通过图2可以看出，若要控制增压压力，ECU通过涡轮增压器泄气阀控制执行器的行程载荷来改变涡轮增压器泄气控制阀的开度。涡轮增压器泄气控制阀关闭时，所有的废气从排气歧管流向涡轮，并成为作用于转动涡轮的驱动力。增加涡轮轴转速和新鲜进气的压力，可增加增压压力。……