李栋梁 周晶辉 盛腾飞

摘要：铁路车辆制造业一般会使用铝合金作为加工材料，该种材质所制造车体重量轻，同时也可以保障车体强度。关于铝合金材料车体的焊接技术，成为目前铁路制造行业探讨的重点。为加强我国交通运输行业的良性发展，本文以动车组铝合金车体焊接作为研究核心，概述不同焊接技术在焊接车体过程所呈现出优缺点，探究在新的发展形势下新型焊接技术的出现以及应用，制造高质量的铝合金动车车体，为我国交通运输的安全保驾护航。

关键词：焊接技术;动车组铝合金车体;铝合金;应用;发展

引言：

轨道车辆铝合金车体的焊接，最为关键的技术便是焊接技术。近年来，我国对轨道车辆的使用需求与日俱增，为提高整体生产效率，铝合金车体的焊接技术需在现代高科技手段的扶持下，加以创新改造。从生产时间上争分夺秒，缩短车辆的生产周期，在铝合金焊接技术的保障下，推动我国轨道车辆行业的发展。

一、动车组铝合金车体焊接技术概述

目前，由于铝合金该种材料具有较差的焊接性能，局部加热对焊接技术的要求也较为严苛。除此之外，动车组铝合金车体焊接技术还需满足铝合金材料的高比热容特性。根据铝合金材料焊接的特性，所产生的焊接技术包含 TIG焊接技术电阻电焊技术、MIG焊接技术、激光焊接技术以及搅拌摩擦焊接技术在内的5大不同类别。通常 TIG焊接以及MIG焊接被用来焊接动车组铝合金整体壳体，但是受制于车体对性能要求的特殊性、焊接尺寸以及焊接质量的高严格性，现有的焊接技术还需要不断的进行更新换代[1]。……