林鉴岳，董焱章,*，程文明，王辉

车用载具装备有限元网格剖分定制化策略研究

林鉴岳1，董焱章1,2*，程文明2，王辉2

（1.湖北汽车工业学院 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室，湖北 十堰 442002；2.湖北迪迈威智能装备有限公司，湖北 十堰 442002）

为解决非标类机械结构仿真分析和优化设计中有限元网格尺寸选择问题，文章提出一种有限元网格剖分的定制化策略通用流程，即在结构有限元网格收敛性得以保证的基础上，综合考量有限元收敛精度和计算时间成本的双重影响，针对结构仿真中不同的分析和设计需求，提供相应的有限元网格剖分策略。算例结果表明：对于车用载具装备，采用计算时间成本最小的网格剖分方案可大幅缩减结构概念设计阶段（拓扑优化设计）周期；采用收敛精度最高的网格剖分方案可有效提高结构性能评价（单次重分析）可信度；采用折中的网格剖分方案则可较好地平衡详细设计阶段（尺寸优化设计）的计算时间成本和收敛精度要求。

车用载具装备；网格剖分；收敛性分析；定制化策略

前言

车用载具装备是在早期SQ系列铁道运输平车基础上，为满足汽车行业生产制造需求专门开发设计出来的一种运输工作平台，其主要功能为承载、运输相关器件物料等，其具有承载能力强、货损少和效率高等优势，运输平车经过相应修改亦可应用在特种运输和危险救援等领域[1-7]。车用载具装备设计阶段需要对其结构进……