谢玉柱，易楷，孙雷又，肖健，郝峰，谢茂艳

准双曲面齿轮齿侧间隙设计方法研究

谢玉柱，易楷，孙雷又，肖健，郝峰，谢茂艳

（四川建安工业有限责任公司，四川 雅安 625100）

准双曲面齿轮在啮合运动时，为避免摩擦产生的高温导致齿轮的失效，必须保证啮合齿面间形成润滑油膜；且在受热膨胀时，避免齿轮卡死，故而齿轮在装配时必须预留齿侧间隙。虽然齿侧间隙的存在，对齿轮油膜的产生必不可少，但是过大的齿侧间隙同样会产生啮合冲击，从而导致齿轮产生啮合噪声，影响齿轮传动的NVH性能。故而选择合适的齿侧间隙值至关重要。文章通过理论正向设计、基于制造过程的反向设计、实物质量检测数据、考虑齿轮的受载与热膨胀变形等因素，共同确定合理科学的齿侧间隙。

主减速器总成；准双曲面齿轮；齿轮精度；齿侧间隙

1 对齿侧间隙的定义

主减总成的动力传输，依靠齿轮的啮合实现。准双曲面齿轮以其优异的承载和NVH性能，在汽车底盘系统中广泛应用。主减总成在运行时，为保证齿轮正常的啮合传动，在轮齿的啮合齿廓之间必须形成一层润滑油膜，以避免轮齿间产生的高温，导致齿轮的早期失效。轮齿间的油膜，可有效避免高温对齿轮的性能影响，但轮齿啮合必然会产生一定的温升，故而，齿轮在装配时，必须预留一定的间隙，以防止齿轮受热膨胀导致齿轮卡死，此间隙就是齿轮的齿侧间隙[1]。

齿侧间隙的存在，对齿轮油膜的产生必不可少。……