杨帆

摘要：《奁史》是一部集合我国古代女性资料的类书。今通过对《舟车门》一卷的整理，梳理考证其中所载的各类交通工具，分类探讨古代妇女对其的使用情形，深刻发覆古代物质文化与社会生活内涵。

关键词：《奁史》;社会生活;交通工具;妇女史

《奁史》是清人王初桐编写的一部反映中国古代妇女生活的重要类书，其中第一百八十六卷为《舟车门》，共计190条，專记古代妇女出行工具如舟、船、舫、车、辇、檐子等。书中引文涉及各类交通工具的不同用途，综合反映了一定历史时期内的物质与精神文明。

一、《奁史·舟车门》所见交通工具考

（一）水路交通工具

1.舟

相传共鼓、货狄乃黄帝时期名臣，二人“见窃木浮而为舟”。通常来说舟头尾略翘，自重较轻，体型相对窄小狭长，装潢与构件设施简单，仅一层且四周无围护。《奁史·舟车门》引《青琐集》：“钱忠过吴江，遇一女子携舟独棹于烟波浩渺间……。”[ （清）王初桐纂述：《奁史》，清嘉庆二年序刊。以下皆出于此，不复赘言。]

2.船

船在舟的基础上两侧加宽加高，扩大了体积与规模，不断增加船具。如《奁史·舟车门》引《拾遗记》：“汉昭帝与宫人水嬉，以文梓为船，木兰为柁，刻飞鸾翔鹢饰于船首，随风轻漾，毕景忘归。”则船的形制更为庞大，设备殊更齐全，装饰也繁复许多。

3.舰

《释名》：“上下重床曰舰，四方施板以御矢石，其内如牢槛也。”[ （汉）刘熙：《释名》卷七《释船》，《四部丛刊》影明翻宋书棚本。]此乃我国对舰型的最早描述，即一般包括甲板以下的主船体和上层建筑，尤以上层为主体，每层四周安装有严密牢固的木板作为防护，常用作战船。《奁史·舟车门》少见其例，唯引《彤管集》温琬《泛舟》诗言“彩舰”。

4.舸

《方言》谓：“南楚江湘凡船大者谓之舸。”[ 周祖谟校笺：《方言校笺·第九》，北京：中华书局，1993年，第59页。]舸因其体型较大，故而与其他水上交通工具在区域性称谓上存有不同。最早广泛应用舸的时代当属隋朝，《奁史·舟车门》所引文皆成书于隋，是一印证。

5.舫

舫，本指相互并联的两只船，后逐渐单只出现，一般分为三部分：船头常设为开放，常无棚盖，;中舱相对密闭，类如房舍;尾舱专意于增加高度，常规划两层楼阁。自唐肇始，历代文学创作好用“画舫”意象，如《奁史·舟车门》引《本事诗》：“王端淑尝梦坐安妃画舫。”画舫装饰华丽，注重艺术意味，时或固定在岸边。

6.航

“航”最初由两船并行的形制而特取名。隋朝广泛采用榫接结合铁钉钉联的方法造船，水密隔仓提高了水路运行的稳定性，航变为单艘游行。如《奁史·舟车门》引《大业杂记》：“朱鸟航、苍螭航，宫人习水者乘之。”

（二）陆路交通工具

1.车

早期车主要由轮、辕、轴、舆、衡及轭等部件组成，除少数构件采用青铜制造，其余皆为木质，用牛、马、羊等动物作牵引。伴随社会发展，车的结构形制、装配细节和系驾方法又有变化，衍生出多种称谓。仅《奁史·舟车门》所见依据性质、特点或功能而命名的，就有辂车、翟车、璮车、画轮车、司南车、记里车、金根车等。

2.辇

最初在无法用马作牵引的情况下改用人力拉或推车前进，故造“辇”字时有二“夫”。为求舒适又出现步辇。《奁史·舟车门》引《飞燕外传》：“……帝令以百宝凤毛步辇迎合德，合德乃至，帝见于云华殿。”在阎立本《步辇图》中，可见步辇结构简单，平板上铺褥垫，抬辇者脖挂系带连接车杠以防滑落。则辇、车二者的突出差别在于前者用人，后者使畜。

3.舆

舆乃一会意字，从甲骨文造字看，其四角四只手共举中间一副坐轿，所以其本意是“托举”。后以舆命名车中装载东西的部分，尤指车厢。后来以“舆”代指陆路交通工具，固着于本意“举”，如《奁史·舟车门》中出现的板舆、肩舆、腰舆等。抬行者的承重部位有别，均在板上中央部分置椅子以坐人，通过抬举而使其前行，乘坐者是为悬空。

4.兜

兜子与滑竿相似，用两根结实的长竹竿绑扎为担架，中间架以竹片编结的躺椅，或是用绳索结成的坐兜，最先由地形特殊的西南地区传入。《奁史·舟车门》引《事物纪原》：“兜子亦名兜笼，巴蜀妇人所用。”是一大印证。

5.檐

檐子是唐时流行的人力抬行交通工具，先为敞露式，至唐后期则又加装门或帘以区隔内外。规范化的车舆制度使其在唐后期的社会生活中占得一席之地，得到了贵族妇女的青睐，兹可参见《奁史·舟车门》引《孔氏杂说》：“先是妇人犹乘舆车，唐乾元以来乃用檐子。咸亨中，勅云：‘比来妇人曾不乘车，别坐檐子。’”

6.轿

就形制而言，轿子常为木制长方形框架，两根轿杆捆绑在底部或者中部的边框上，底座用木板封闭，上面放置靠背坐箱，轿顶及左、右、后三侧各用帷幔布帐做好封闭，左右或留有小窗，轿前则设置小门或帘子。如《奁史·舟车门》引《明史》：“轿者，肩行之车。宋中兴以后，皇后尝乘龙肩舆。”

二、《奁史·舟车门》所见交通工具的用途阐释

（一）普通出行所用

1.日常代步

出行是生活中不可或缺的活动，在实践中逐渐产生不同种类的交通工具，以满足人们的出行需求。因此，交通工具最基础最核心的功能，便为日常代步。

若非特殊，则大部分情况下以陆路交通工具使用频率为高。《奁史·舟车门》引《老学庵笔记》：“成都诸名族妇女出入，皆乘犊车……。”相较步行，借用工具代步对缩短耗时、节省精力十分有利，因而受到相当青睐。巴蜀地区妇人俱喜乘坐“兜子”，一度形成地方风俗。闽广则多崎岖山地，故以乘轿为出行首选。如引《鸡肋》：“泉、福二州，妇人轿子则用妇人荷。”贵族妇女又特别在她们所使用的舟车中体现着等级规范。历代正史不乏专记“舆服”之文字，《奁史·舟车门》所引颇多，如《汉书》：“皇太后乘小马车。……皇太后所驾游宫中辇也。”及《吴书》：“太后法驾，御金根车;非法驾，则乘紫罽軿车。”

2.旅途交通

交通工具不啻逐步消融区域之间的隔阂，亦为人们实现远距离往来的愿景创造了可能性。

《奁史·舟车门》中有记录大业年间文字，例引《大业拾遗记》：“炀帝龙舟，萧妃凤舸，锦帆彩缆，穷极侈靡。每舟择妙丽长白女子千人为殿脚女。”隋炀帝以外出巡游为由，多次东游洛阳西苑，或南下旅游江都，而舟船则是跨越地理区隔的有效保障。复引《大业杂记》两条：“皇后御翔螭舟，诸妃嫔乘浮景舟。”“漾彩船，貴人、美人、夫人所乘。”除却王室消费，《奁史·舟车门》还引许玉斧《修微道人生志铭》：“王修微居无住著，尝轻舟载书画，往来五朔间。”无论身份、阶层何如，借由水陆两类交通工具以完成旅程，实乃大有人在。

3.商贸交流

经济交通运输是实现商人与货物位移的活动过程。交通工具的质量与功能既左右经济沟通的地理方向，又影响到商业贸易的集聚与节奏，是实现资源流通与配置的先决因素。

以《奁史·舟车门》所举唐时个案为例。书引《国史补》：“贞元间，有俞大娘船最大。”俞大娘当为唐代女商人，以其名所命名的大型运输船舶，专用以进行商贸交流，运载重量几至于一万石，运货极多自不待言，且保证工商从业者随行开展生产生活。自肃、代二宗朝时候，明州、温州两地已置专知官督办造“千石大船”，然船只容量达八千石已为至高。俞大娘船显然远超平均规模，其先进的运输水平和高效的运输效率，当然是应对并襄助区域经济的快速发展的利器。

（二）正式典礼所用

1.皇室拜祭

皇室拜祭是皇室成员作为执行者的拜祭仪式的总称，是中国古代以宗法伦理为核心的政治模式下的文化产物。拜祭礼仪程序中的“銮驾出宫”一项长期得到重视。

《奁史·舟车门》曾引《晋起居注》：“皇太后拜陵，乘画轮车，以辇为副。”以彩漆涂饰轮毂，使车子更显富贵华丽，体现出贵族对拜祭的极度重视。又引《后魏书》：“乾象辇，太皇太后助祭郊庙则乘之。”乾象即天象，旧时以为天象变化与人事息息相关，故后妃拜陵专用此车。可见，在拜祭过程中车绝不单作运载工具，人们还利用特定图式与规制，将之与拜祭者对弭灾、求福、报谢的希冀相联系，使其成为贵族社会表达礼制的载体。附有宗教性质的拜祭仪式用车也为常见。如《奁史·舟车门》引《前蜀纪事》：“徐太后、太妃同祷青城山，乘平底大车，下设四卧轴，安五轮，牵以骏马。其去如飞，谓之‘流星辇’。”

2.皇后出蚕

自周始，男耕女织的经济形态奠定了国家祀典基本格局，以为天下表率，季春之月由皇后举行亲蚕礼，其中亦囊括出行礼仪。

清《孝贤纯皇后亲蚕图》第一卷即“诣坛”，专绘从奉迎宫殿至于祭坛降车事，沿途车马仪仗及队伍盛况可见一斑。更早的文献记录，则如《奁史·舟车门》引《初学记》：“汉魏皇后亲蚕，乘画云母安车，驾六騩马。”及《赵书》：“皇后出蚕，乘羽盖华辇。”安车指可供坐乘的小车，适用对象常为有重望者，出行多用一马，礼尊者则用四马。皇后出蚕专用六匹黑色骏马牵引，卤簿、仪仗与配饰等极尽正式之能事，足见车在礼仪文化中的丰富内涵。

3.婚礼仪式

关于我国古代婚礼车服制度的文献记载最早见于《仪礼·士昏礼》：“主人爵弁，纁裳缁袘。从者毕玄端。乗墨车，从车二乘，执烛前马。妇车亦如之，有示炎。”[ （清）阮元校刻：十三经注疏《仪礼注疏》卷四《士昏礼》，北京：中华书局，2009年，第2078页。]

贵族妇女婚礼于交通方面考究尤甚。《奁史·舟车门》引《杜阳杂编》：“同昌公主乘七宝步辇，四面皆缀五色香囊，囊中辟寒香、辟邪香、瑞麟香、金凤香，仍杂以龙脑金屑，刻镂水精、玛瑙、辟尘犀为龙凤花……”贵族婚礼也竭力于用例，如书引《楮记室》：“公主下降，旧例以银装车。大中二年，万寿公主适郑颢，宣宗令依外命妇，以铜装车。”而对民间妇女而言，婚礼是稀见的正式大典之一，亦有一套流程。《奁史·舟车门》引《文公家礼》：“亲迎之礼，姆奉女出中门，婿举轿帘以俟。”复引《赤嵌笔谈》：“新人花轿悬竹筛，上画八卦。”不难想见，婚聘六礼贯彻了儒家礼教思想，车舆亦内蕴着中国传统文化的逻辑起点与核心价值。

（三）娱乐表演所用

1. 嬉戏玩乐

妇女或发挥交通工具的潜存功能，以其为一大游戏工具，意在介此嬉笑，而不专在出行。

平民女儿偶得闲隙结伴游乐，乘舟弄车，聊寄闲情。成都地区素来有此传统，如《奁史·舟车门》引《老学庵笔记》：“成都四月十九日，士女泛舟浣花溪之百花潭。”宫女虽与外界长期隔绝，亦能追赶此种潮流。兹可见引《中州集》：“朱澜《宫词》：‘采莲宫女分花了，笑把兰篙学剌船。’”除年青者外，在《奁史·舟车门》中仍有涉及其他年龄阶段妇女对交通的娱乐依赖，如引《元史》：“寗猪狗，母年七十余，造板舆载母，夫妇共舁行园田以娱之。可见在舟车的活动间，确实营造出一种律动、轻快的情感氛围。

2.歌舞表演

自民间艺能“风流”兴起，即有女子以展示歌舞、乐器等技艺为生。舟船规模在制造水平精进的前提下得以扩充，可容纳多人活动，自然而然成为表演的场地。

此种情形尤以明清时期江南地区表现为突出。《奁史·舟车门》引《板桥杂记》：“秦淮灯船之盛，天下所无。火龙蜿蜒，光耀天地;名姬艳妆，粉香狼籍。”可参考明人张岱《陶庵梦忆》对秦淮游船的极力描摹，如：“楼船画舫至鱼鲤小艇，雇觅一空……舟中丽人皆倩装淡服，摩肩簇舄，汗透重纱。”[ （明）张岱：《陶庵梦忆》卷一《葑门荷宕》，上海：上海远东出版社，1996年，第23页。]总体来看，江南游船业的主要服务对象仍以官僚士大夫、商人、部分文人士子为主。地方官员为点缀升平，偶尔与民同乐，然从维持风化与坚持农本等角度思虑，便有下令禁止游船表演活动。不可不承认的是，舟船表演所引发的巨大消费动力，驱使着更多适合于表演的船制设计和丰富装饰，源源不断地被投入进船只制造业。

以水路、陆路为两大分野的出行交通工具，种类丰富多样，功能各有侧重，俱有悠远渊源与显著特色，是古代社会发展水平提高和人民需求同创造力交融的综合性产物，而妇女亦与之构建出有机互动关系，折射出古代社会生活的剪影。

（清）王初桐纂述：《奁史》，清嘉庆二年序刊。以下皆出于此，不复赘言。

（汉）刘熙：《释名》卷七《释船》，《四部丛刊》影明翻宋书棚本。

周祖谟校笺：《方言校笺·第九》，北京：中华书局，1993年，第59页。

（清）阮元校刻：十三经注疏《仪礼注疏》卷四《士昏礼》，北京：中华书局，2009年，第2078页。

（明）张岱：《陶庵梦忆》卷一《葑门荷宕》，上海：上海远东出版社，1996年，第23页。