秦雅琴，李秋谷，谢济铭

（昆明理工大学 交通工程学院，云南 昆明 650500）

0 引言

道路交通的高速发展给人们生活带来便利的同时，也带来了严峻的交通安全问题.根据国家统计局发布的全国交通事故数据显示，近年来，我国每年因交通事故受伤和死亡的人数在25.5万人左右（如图1所示）［1］.同时，据世界卫生组织（2015）估计，全球因交通事故死亡的人数为125万人，其中高达90%的交通事故发生在中低收入国家.由此可见，因交通事故造成的伤亡已然是全球性的安全问题［2］.为应对这一日益严峻的问题，联合国宣布从2011年开始实施“道路安全行动十年”，培养更安全的驾驶人便是该行动的重点内容之一.

图1 全国交通事故数据统计Tab.1 Statistics of traffic accidents in China

驾驶人在“人—车—路—环”系统中占据主导地位，他们是道路的使用者、车辆的操纵者、外界环境的感受者.国内外专家一致认为，约有90%的交通事故主要由驾驶人的个人因素造成［3］，而错误估计道路系统中存在的风险，是造成交通事故发生的主要原因之一［4］.在时刻发生变化的动态道路交通系统中，及时发现潜藏风险并做出恰当的反应能在很大程度上减少交通事故的发生，而风险感知能力较差的驾驶人往往更容易出现无意识的不安全行为［5］.因此，机动车驾驶人风险感知研究成为越来越重要的课题，对于保障驾驶人的安全自主出行和公共交通安全均具有重要意义.

风险感知是一项复杂的驾驶技能［6］.随着驾驶过程中交通情境的动态……