余朋伟,张宁恩,惠海锋,周小明,田占川,尚 卓

(1.中油国家油气钻井装备工程技术研究中心有限公司,陕西 宝鸡 721002；2.宝鸡石油机械有限责任公司，陕西 宝鸡 721002)

材料腐蚀给国民经济造成很大的损失。就腐蚀的失效形式来看，危害最严重的是应力腐蚀开裂，约占腐蚀失效案例的40%。金属在拉应力和特定的化学环境协同作用下，经过一段时间后所产生的低应力脆断现象，就是应力腐蚀开裂。金属材料发生开裂前，并没有明显的塑性变形，是突然发生的开裂，因此应力腐蚀开裂很难预防，是一种危险程度很高的破坏形式。对于长期在海水中工作的海洋油气装备，腐蚀会导致油气泄漏，造成巨大的环境污染和经济损失。为降低腐蚀带来的安全隐患，就必须要对深水装备所用材料进行腐蚀研究，特别是应力腐蚀开裂试验研究，选取最优材料抑制应力腐蚀的发生[1-3]。

1 极化状态下的应力腐蚀试验

1.1 试验方法

油气装备在深海工作时，为了减缓其腐蚀，经常采取阴极保护。合理的阴极保护能提高装备抑制应力腐蚀的能力，但是对于有氢致开裂倾向的材料，阴极保护则可能增大应力腐蚀开裂敏感性，因此在极化状态下进行应力腐蚀试验研究就显得非常有必要。采用慢应变速率拉伸方法(SSRT)进行试验，即把试样放在特定的腐蚀环境中，连接到慢拉伸速率试验仪器上，让仪器保持着一个缓慢而又恒定的应变速率进行拉伸试验，直到试样被拉断为止，整个过程对应力-应变进行记录[4]。……