宋占锋 刘春东 孙志刚 安兆杰

（1-河北建筑工程学院机械工程学院 河北 张家口 075000 2-张家口职业技术学院）

引言

汽车作为现代社会中不可或缺的一部分，在未来仍将是人类交通移动工具的主要动力来源。然而，随着汽车保有量的增加和使用范围的拓展，能源消耗量急速增长。传统燃油汽车的使用，在带来十分严峻的能源问题的同时，汽车排放对环境的污染日益成为全球性问题。汽车厂商与发动机研发人员致力于提高发动机功率密度、发动机效率的同时降低氮氧化物、温室气体的排放，使发动机具有良好动力性能输出的同时兼具最佳的燃油经济性和低排放特性。实现以上目标的关键是精确监测和控制发动机缸内混合气的燃烧状态，如果能实时高效地监测发动机缸内混合气的燃烧状态，进而根据混合气燃烧状态反馈对发动机进行精确控制，使缸内混合气的燃烧保持或趋于最佳状态，可从本质上提升发动机的动力性和燃油经济性，降低尾气污染物排放。利用离子电流监测系统来检测燃烧状态的方法是最近兴起的一种缸内燃烧检测方法，将火花塞作为传感器，在火花塞点火电极两端施加一个偏置电压，燃烧火焰形成的带电离子在电极间电场的作用下形成定向带电离子流，从而在电极间产生了离子电流。电极间离子电流包含缸内混合气燃烧状态信息，基于对电流信号的实时监测和处理，可以直接获取发动机工作状态信息[1-4]。……