滕 伟

（南京金龙客车制造有限公司，江苏 南京 211200）

引言

随着汽车技术的不断升级，人们对于汽车的安全性、平顺性、可靠性的要求越来越高。减振器总成作为悬架系统重要的组成部分，对于保证减振器总成功能的有效性至关重要。相较于乘用车，为确保车辆具有较强的承载能力，轻卡车型前悬系统普遍采用纵置钢板弹簧式悬架，该结构刚度较大，车辆舒适性较差，故减震器在衰减振动、改善整车平顺性方面的意义非常重大。当减振器总成设计不能满足车辆使用强度要求时，存在减振器漏油、弯曲失效风险，严重时减振器会出现断裂失效现象，既影响车辆行驶性能，极限工况下也会危害驾乘人员的人身安全[1-3]。

本文针对某纯电动轻卡车型路试过程中前减振器总成衬套磨损、吊环与防尘盖脱落等问题，通过对标竞品车型产品结构、零部件性能试验验证、台架试验验证以及可靠性试验验证等方面综合分析，达到前减振器总成可靠性满足使用要求的目标。

1 问题描述

1.1 前减震器总成故障模式

某纯电动轻卡在开发过程中进行可靠性试验，在路试里程7 887 km时前减震器总成失效，对故障件进行拆解（如图1），检查结论如下：

图1 前减震器总成失效部位示意

（1）橡胶衬套开裂、磨损变形严重；

（2）吊环与防尘盖、防尘盖与防尘罩焊接脱落；

（3）油桶总成外壁有明显摩擦痕迹；

（4）前减震器总成无漏油现象。

1.2 故障件阻尼力测试

对故障件进行手工拉拔评判，压缩、拉伸顺畅、无卡滞。……