徐小博

（延锋彼欧汽车外饰系统有限公司制造系统部工艺技术科，上海 201805）

涂装是汽车四大工艺之一，也是汽车制造过程中最复杂、环境最恶劣的工序之一。汽车涂装分为空气喷涂、静电喷涂、粉末喷涂等种类，其中液体空气喷涂和静电喷涂占比最高，本文主要讨论的就是这两类涂装工艺中非常常见的滴液缺陷。一般来说，喷涂中的“人、机、料、法、环”都有可能导致滴液，原因比较难查，查到原因后整改也需要较多工作量，所以本文将液体涂装喷涂过程中常见的几类滴液进行汇总，以便系统、高效地解决该问题。

1 滴液的表现形式

涂装过程中滴液的表现形式多种多样，且具有很强的迷惑性。滴液，顾名思义就是液体滴在了产品或者漆膜上面。为什么不说是油漆滴在产品上面？因为这个液体有可能是油漆，也有可能是清洗喷具的溶剂，更有可能是环境中的某种液体。所以分析滴液首先要开阔思路，问一下这究竟是什么东西，在什么工序段产生，怎么滴在了产品上，为什么会滴，外观是什么样子。

1.1 滴液的外观形态

1.1.1 与油漆同色的液体，有手感

图1中与油漆同色的滴液直径在1 mm以上，摸上去有凸出的手感。一般可以怀疑这是油漆以某种形式滴在了漆膜上。

图1 与油漆同色的滴液Figure 1 Droplet defects in the same color as the paint

1.1.2 与油漆异色或者同色，又或者存在露底，无手感

图2所示的滴液与油漆异色，或者稍微有异色感，更有甚者直接露底，用手摸上去无手感，且多个聚集在某一处。可以怀疑在喷涂此处时油漆或溶剂的雾化出现了问题。……