肖艳，肖忠来

（1.江西大乘汽车工业有限公司，江西 抚州 344000； 2.河南平原智能装备股份有限公司，河南 郑州 450000）

近年来，随着汽车市场发展的需求，套色车已成为新的趋势并越来越多地被采用。套色车能带来更好的视觉效果，满足市场个性化的需求，所以许多车厂在涂装线的规划方案中都要求具备套色车生产功能，或在已有的车身涂装生产线上进行改造，以增加套色车生产能力，并且在设计输入中给出一定的套色车产能比例。但是，在实际的生产组织过程中并不会完全依据设计输入的产能比例进行套色车的生产。换言之，套色车在实际生产中的产能是一个变量，小于或大于设计输入的比例都是有可能的。但是目前常规的套色工艺方式(无论是返主线喷涂套色涂层还是转向另建的专用套色线)的柔性化程度都远远无法满足这种产能变化的需要，亟需寻找一种适应能力更加贴合实际生产需求的套色工艺方式。本文介绍的新型套色工艺方案基本上可以完美地解决这一难题。

1 新型套色工艺方案的工艺路线

1.1 常规套色工艺路线

常规套色工艺路线是按照正常整车喷涂完成后对套色车非套色区域进行遮蔽，然后对套色区域进行打磨、擦净后，返主线或在专用套色线上进行套色区域的色漆、清漆喷涂，如图1和图2所示。

图1 返主线套色工艺Figure 1 Multi-color painting process based on return to main line

图2 专用套色线套色工艺Figure 2 Multi-color painting process based on a specialized line

对于返主线套色工艺路线，套色车产能将叠加在主颜色喷漆线上，套色车产量的波动将影响到主颜色喷漆线，使之出现产能不足或产能过剩的现象。……