李周强

（1.湖南省地质矿产勘查开发局四0二队，湖南 长沙 410014；2.湖南省勘测设计院，湖南 长沙 410014）

一、引言

随着我国公路的快速发展，常规检测手段已无法满足道路养护的需要，以电磁波技术、计算机技术等高端技术为代表的新型检测技术应运而生。其特点是不必通过检测开挖就能得到道路内部结构的病害信息，针对其病害类型制定完善的养护措施。此外，雷达检测技术能够准确测定路面结构层的厚度，以此判定公路修筑厚度是否满足设计施工要求。随着技术的发展，探地雷达已经可实现三维探测，准确定位道路平面、横断面、纵断面的信息，充分提高了道路检测的准确性。

二、探地雷达基础理论

（一）电磁波理论

探地雷达技术能通过向探测物体发射电磁波后，根据电磁波的振幅、频率和波相等传播特点来反映物体内部的实际情况。而电磁波的传播特点与材料的介电特性密切相关，被探测物体的介电常数数值的不同会导致雷达天线回收得到的电磁波特性不同。

（二）道路材料的介电特性

探地雷达技术的应用基础是道路材料不同的介电特性，只有掌握材料的介电特性才能准确分析电磁波的传播特性。不同介质的介电特性主要是根据介电常数、磁导率和电导率来判断，由于大部分材料的磁导率为1，因此分析介电特性时，主要是分析电导率和介电常数。

（三）电磁波传递特性

介电常数和电导率决定了电磁波的传递特性，从介电常数的角度分析，当被探测物体的介电常数数值越大时，如湿黏土，介电常数数值高达6～15，会导致电磁波在湿黏土内部传播较慢，同时在物体内介质会吸收接收到的电磁波。……