张 程

(中铁二十四局集团有限公司 上海 200071)

1 工程概况

1.1 区间概况

沙子口站～崂山六中站区间左线全长1 112.485 m，右线全长1 114.920 m，采用土压平衡盾构机施工。区间主要穿越第⑦层中粗砂、第⑨层粗粒砂地层，拱顶埋深7.0～17.2 m。区间在YDK26＋215.374～YDK26＋318.410里程段下穿南九水河，河道与区间线路夹角约40°，河道宽度约70 m，线路斜穿河道长度约110 m。

1.2 隧道设计

区间隧道断面为圆形，外径6 000 mm，内径5 400 mm，建筑限界直径5 200 mm。采用混凝土管片，管片厚度300 mm，宽度1 500 mm，强度等级为C45，抗渗等级 P12。

1.3 南九水河概况

南九水河位于沙子口办事处境域西部，发源于柳树台寨上村青峰顶之阳，流向由北向南。在沙子口村东，南流入黄海，流程14.5 km，流域面积36 km2。河道为自然河床，未经硬化处理，两侧人工砌石护岸，岸高约2.0 m。线路下穿河流处靠近沙子口湾，距离入海口约500 m，地势平坦开阔，涨潮时，海水会倒灌进河道内，河道底标高约0.30～0.60 m，满潮时水位标高约为2.2 m。南九水河属于区域性河流，水量丰富，与地下水及海水存在水力联系，为周边地下水的主要补给源，地势上为本区间线路的低洼处，为地下水的主要排泄通道。

南九水河段地层由上而下地质依次为素填土、细砂、粉质黏土、粗砾砂等地层。隧道拱顶埋深约为7.0 m，隧道上部为粉质黏土、下部为粗砾砂等。如图1所示。据地勘报告，下穿河流段存在漂石(孤石)，必要时需开仓处理。

图1 穿越南九水河段纵剖面图

2 施工重难点

2.1 河床塌陷

河床底至隧道洞顶土层覆盖较薄，仅为7.0 m，在盾构掘进过程中，容易出现河水下渗，河床塌陷的情况，因此本工程需重点保证河床的稳定性。……