何陆灏 刘红军 刘克伦 何程铃 雷世旺

（五邑大学 土木与建筑学院，广东江门 529020）

0 引言

软土具有天然含水率大、渗透性差、压缩性高和抗剪强度低等缺点[1]，因此在荷载作用下，常出现土体不易排出孔隙水、土体易发生过大沉降变形和土体易发生剪切破坏等状况。若工程中未采取妥当的措施，将会诱发路基产生不均匀沉降、引发路基失稳破坏等降低公路使用寿命的情况。目前排水固结法[2]因具有经济和环保等优点，在软基处理中得到了广泛应用。排水固结法主要有两种方式：堆载预压法[3]和真空预压法[4]，排水体主要采用袋装砂井[5]和塑料排水板[6]。本文主要研究堆载预压法，该法是通过袋装砂井作为竖向排水通道，在外荷载作用下使土体中的孔隙水通过袋装砂井及砂垫层排出，进而加快土体固结，达到加固地基的效果。

研究以佛山市高明大桥至富龙大桥公路工程为依托，选取采用袋装砂井堆载预压法处理软基的3个断面进行重点监测，主要监测项目有地表沉降、土体分层沉降、土体深层侧向位移、孔隙水压力等，通过对监测数据进行总结分析、归纳变化规律和推算工后沉降等方法来评价软基处理的效果。

1 工程概况及地质情况

1.1 工程概况

佛山市高明大桥至富龙大桥公路工程（第II合同段），即杨西大道北延线，路线长度9.02 km，桩号范围K27+780−K36+800。按照近期双向6车道+硬路肩、远期改造为主线双向6车道+辅路双向4车道断面布置，采用一级公路标准兼顾城市道路功能，主路设计速度80 km/h，辅路设计速度40 km/h。……