葛 帆

（1.深圳市地质局，广东深圳 518023；2.深圳地质建设工程公司，广东深圳 518023）

0 引言

1776年，库伦提出了库伦土压力理论，促进了挡土墙的广泛应用。在原有重力式挡土墙基础上，衍生出各种新型挡土墙结构，箱型挡土墙就是其中的一种。现有箱形结构挡土墙主要用于道路工程和水工结构。道路工程中的箱型挡土墙实质上仍然是重力式挡土墙，通过在混凝土箱型结构内填料，可以节省圬工，提高稳定性，优化设计[1−2]。张实斌[3]通过混凝土箱型结构内部填土，应用于高度15～20 m高的挡土墙。邹文辉等[4]、孙可君[5]设计应用了预制式箱形重力式挡土墙。宾敬林[6]采用箱型结构挡土墙对引桥护坡进行改造。空箱型挡土墙结构多用于水工结构中。许正松等[7]、石明宇等[8]采用空箱挡土墙结构用于水闸的改造加固。于桂云等[9]、唐 杰[10]均通过增加卸荷平台调整空箱式挡土墙的土压力，进行了优化设计。童新国[11]设计了一种浆砌块石的连拱空箱式挡土墙结构，可以降低地基承载力，减少圬工量。李文斌[12]利用箱形结构刚度好的优势，采用箱形挡土墙解决高度超过12 m的挡土墙变形过大的问题。

本文所述箱型结构挡土墙是空箱型钢筋混凝土结构，箱内不填土，该结构在满足挡土功能的基础上，能降低地基承载力要求，可以解决场地地基承载力不足的问题，在交通水利之外的建筑工程中此类应用并不多见。基于项目的实际条件限制，创新性地提出采用空箱型挡土墙结构，解决了实际工程问题，节省了造价。……