沈旭鸿

摘 要：钢板桩作为一种高效、环保的建筑工法，在平原地区内河航道护岸工程中得到了广泛的应用。本文综合考虑挡土高度、土质、作业空间、施工条件等因素，分析适用于平原地区内河航道护岸的结构形式;并结合技术、经济比较，分析各自的适用范围及条件，以便设计阶段合理选用桩型和结构，充分发挥钢板桩护岸的综合效益。

关键词：内河航道;钢板桩;护岸;适用性;经济性;结构选型

中图分类号：U61        文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）09-0097-03

钢板桩具有强度高、重量轻、性能稳定、施工运输及维修方便、施工速度快，可以重复使用等优点，在基坑、围堰等临时工程和防波堤、船坞、码头、船闸、防渗墙等永久性工程中得到了较广泛的应用。在平原地区内河航道护岸工程中，由于其土方开挖量少，占用施工空间小，采用静压施工对周围居民日常生活造成干扰小等优势，已得到了较广泛的应用。由于钢板桩的结构形式较多，相关结构形式在内河航道护岸工程中的适用性研究较少。

1 钢板桩常用结构形式

1.1平原地区内河航道钢板桩护岸的建设条件

在考虑墙后二级护岸、墙前预留平台及放坡的情况下，现有的平原地区内河航道护岸综合挡土高度一般在3 m～8m。钢板桩支护结构主要运用于砂层，粘土层及局部软土层。目前，钢板桩护岸普遍应用于后房屋比较密集或者存在重要的构筑物航段，由于征地红线范围较小，钢板桩护岸墙后作业空间非常狭窄。

1.2常见钢板桩护岸结构形式的适应性